Mercedes-Benz

全球最暢銷的賓士車換代

——  The best or nothing。  ——

一直以來C級都是賓士旗下最暢銷的車型之一，特別是在中國市場，月銷過萬的資料對於梅賽德斯-賓士而言早就習以為常。隨著寶馬推出全新3系，奧迪也推出了全新A4，優等生

賓士C級

（配置

|詢價）

迎來了兩位強勁的競爭對手。捉對廝殺，是這三款豪華品牌座駕亙古不變的主題。

2021年2月23日，我們終於迎來了全新梅賽德斯-賓士C級車的首發，全新C級車不僅擁有更為豪華動感的家族式造型設計，更搭載第二代MBUX智慧人機互動系統。不僅如此，全新C級車也將成為梅賽德斯-賓士首個實現全系電氣化驅動的車系。

數十年來，

寶馬3系

（配置

|詢價）

、

奧迪A4

（配置

|詢價）

和賓士C級之間的競爭猶如一杯令人回味無窮的美酒，被車迷們津津樂道。無論是駕駛效能，還是駕乘舒適性，亦或是轉向反饋，細節處的對比總是能激起人們談論的興致，而全新梅賽德斯-賓士C級車的到來，更是讓它們間的對比成為了一件令人期待的樂事。當然，從以往它們的對比中我們不難明白這樣一個道理：益友，悅心。

話不多說，全新梅賽德斯-賓士C級車究竟給我們帶來了哪些亮點？在外觀設計上，新車使用了最新的家族設計語言，整體造型更加傾向於家族大哥S級，感性與純粹的理念得到了嶄新的詮釋。車身線條搭配運動套件營造出動感大氣之美，全新設計的“星河格柵”精緻且極具美感。技術源自全新S級的數字大燈擁有260萬畫素的高解析度照明，未來這項配置或許將作為選配出現在新車上。

短前懸、更長的軸距與長後懸讓全新C級車比歷代車型擁有更動感的車身比例，軸距增加25毫米（標準軸距轎車長4751毫米，寬1820毫米，高1438毫米，軸距2865毫米），“駕駛艙後移設計”不僅讓前後配重更均衡，也能為駕駛員帶來更優越的駕駛體驗。車身尾部的雙段式尾燈造型為首次應用於C級車上，燈腔內的矩陣式光源點亮後辨識度極高。

隨著科技的發展，汽車的內飾也在進行著飛速革新，全新C級車的內飾緊跟S級的步伐。重新佈局的儀表臺帶來全新的視覺觀感，每一款成功的設計都經得住考驗，或許現在的它飽受爭議，但時間會說明一切。中控屏和儀表臺向駕駛者略微傾斜了6度，扁圓形炫光出風口靈感源自噴氣飛機的引擎，懸浮設計的12。3英寸數字儀表屏和11。9英寸中控屏足夠吸睛。

率先裝備於全新S級轎車的第二代MBUX智慧人機互動系統也將搭載在全新C級車上，“讀心語音助理”能夠解釋車輛功能。透過OTA線上升級，MBUX智慧人機互動系統的部分功能還可進行便捷更新，令互動體驗更近乎完美。64色環境氛圍照明系統搭配10種色彩主題，這項配置甚至是不少消費者選擇賓士的決定性因素。現在“暢心醒神”功能還可以將音樂、照明、座椅按摩等各項舒適配置智慧相連。

全新C級車成為梅賽德斯-賓士首個實現全系電氣化驅動的車系，未來將帶來覆蓋汽油機和柴油機、48伏微混和插電式混合動力的豐富電氣化動力選擇。全新C級車搭載全新M254直列四缸發動機，其採用的第二代48伏ISG智慧電機系統可提供額外的最大15千瓦功率和200牛·米扭矩。

採用第四代插電式混動技術的全新C級車也將很快亮相，它裝備最大功率為95千瓦、最大扭矩為440牛·米的永磁同步電機與容量為25。4千瓦時的電池，純電續航里程可達約100公里（WLTP標準），並且沒有減少後備箱儲物空間。

全新C級車不僅利用全方位的新技術營造了一種獨特、鮮活的駕駛感受，它還在駕駛操控性、乘坐舒適性和車廂氛圍營造方面，將身體和感官的快樂深刻且細緻地分享給車內的每一個人，這種只屬於賓士的駕乘感受，絕不會讓你將它與其他品牌混為一談。

編輯說

全新梅賽德斯-賓士C級車帶著與生俱來的豪華屬性，作為梅賽德斯-賓士的全球最暢銷車型，它的到來無疑標誌著這個細分市場邁進到一個全新時代。而作為首個實現全系電氣化驅動的梅賽德斯-賓士車系，也為廣大消費者的未來出行帶來更多期待和更多可能。

（來源：ams車評）