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匯入模型的本地化無疑是一把雙刃劍。就OEM而言，從車輛交付到離線銷售中可以節省大量費用，包括進口關稅，運輸成本或運輸損失率。就消費者而言，他們可以花更少的錢來享受豪華品牌的汽車，並且與純進口車型相比，以後的使用成本也降低了。

林肯MKC 點選瞭解詳情

例如，

林肯汽車

公司是豪華陣營中選擇本地化的最新品牌。今年三月，第一個本地化的長安林肯

冒險家

（配置

|詢價）

開始發售。低於250，000的起始價格吸引了許多消費者下訂單。但是，與價格重疊的純進口車型

林肯MKC

（配置

|詢價）

已被排除在外。一方面，國產車型的價格低於MKC，並且外觀和內部配置都優越。另一方面，這是兩個月的流行病封閉期。 ，導致小眾車型沒有市場，導致大量庫存車輛。

為了應對積壓的汽車模型，一些汽車經銷商說：放棄利潤只是為了清理庫存。入門型號的價格從27。98W降至21。3W。這樣的價格是否值得購買，讓我們知道更多。

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林肯MKC

27。98-37。68萬元

詢底價

冒險家

24。68-34。58萬元

1。39萬

詢底價

MKC是標準的美國肌肉型SUV，其整體輪廓比進化的冒險家厚。根據當前的美學觀點，其整體視覺效果是中等的，並且在人體外觀中使用的流行元素並不多，只能被認為是相當令人滿意的。值得一提的是，MKC的尾燈經過精心設計，細長的直通型尾燈擴大了後車後部的視覺效果。當消費者的眼睛趨於僵硬和頑固時，林肯MKC相對較圓的機身沒有優勢。

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內部氣氛是其缺點之一。總體氣氛幾乎是豪華且無障礙的。歸根結底，室內設計太複雜了。中控臺上設計不均，層次感不明顯的確與國內消費者不符。口口相傳。內飾講究簡約與美麗，但林肯MKC恰恰相反。幸運的是，材料和工藝都很好，軟覆蓋率很高，而且紋理更加豐富。

它的長，寬和高為4552/1864 / 1657mm，軸距為2690mm。即使內部空間利用率不高，它也足以作為家用車使用，但與冒險家相比，其長度，寬度和軸距MKC都有缺點。 。在功率方面，MKC配備了2。0T + 6AT電源系統。低功率版本的最大輸出為203ps / 381nm-149kw，高功率版本為：253ps / 389nm-186kw。冒險家只有一個電源系統，其輸出功率與MKC的高功率版本相同。它相似，並且在配備8AT變速箱後在燃油消耗方面比MKC更經濟。

簡介：相對陳舊的內部裝飾，較差的空間效能，動力系統和燃料消耗是形成庫存的主要原因。畢竟，國內版本的冒險家已經在許多方面進行了最佳化，引數更加醒目，指導價更低。但是，MKC現在處於庫存清理階段。低端機型的價格仍然非常實惠，從279，800元下降到213，000元，而冒險家剛剛推出了大約10，000至10，000元的下降幅度。相比之下，MKC的價效比更高。是否選擇更具成本效益的MKC或具有更強大產品的冒險家取決於您的需求。

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