哈弗赤兔 點選瞭解詳情

汽勢Auto-First|梁樹一

“520”當天，來自弗星系·青春星球的新物種

哈弗赤兔

（配置

|詢價）

上市，新車共推出3款車型，售價區間為10。98萬—12。38萬元。

俗話說“人中呂布，馬中赤兔”，這輛赤兔名頭不小，實力幾何？

哈弗赤兔 點選瞭解詳情

哈弗赤兔

10。98-12。38萬元

詢底價

哈弗初戀

7。89-11。29萬元

0。33萬

詢底價

哈弗H6

9。80-15。49萬元

2。58萬

詢底價

事實上，定位於“新次元激擎座駕”的哈弗赤兔，自亮相以來早就憑藉著高顏值的“潮力覺醒美學”設計、百公里加速7。7秒的極致“激擎”等優勢，收穫了年輕消費者的無數關注，併成功圈粉。

哈弗赤兔 點選瞭解詳情

外觀方面，新車採用全新設計語言，例如更扁平化的進氣格柵，運動氣息十足，而車尾的小尾翼也深得年輕消費者青睞。在車身尺寸方面，新車長寬高分別為4470*1898*1625mm，軸距為2700mm，從身材來看，新車的級別定位與

哈弗初戀

（配置

|詢價）

類似，均為入門緊湊級SUV，但不同的是，哈弗初戀更注重價效比，哈弗赤兔則強調運動基因。

車內，哈弗赤兔的設計與哈弗初戀類似，大尺寸的中控屏懸浮在中控臺上，而儀表盤周圍依然保留了不合潮流的遮陽罩，就連方向盤、座椅調節的選擇也與哈弗初戀一致。只不過，哈弗赤兔採用了“雞腿”電子擋杆，或許為的就是提高駕駛樂趣。

在年輕消費者中意的智慧配置方面，哈弗赤兔還搭載了L2級自動駕駛功能、FOTA智慧升級、HUD智慧抬頭顯示、全自動泊車、智慧遠端監控以及同級獨有的身份識別系統、情緒智慧識別系統、智慧車輛共享功能在內的8大智慧領航實力。雖然新車定位入門，但是配置絲毫不入門。

動力是哈弗赤兔最大的亮點，就此次上市的燃油版車型而言，其搭載了全新的1。5T發動機，該發動機應用了業界少有的VGT增壓器，並集合第二代CVVL連續可變氣門升程技術、兩級變排量機油泵、整合排氣歧管等多項先進技術，整機的熱效率高達38%。得益於此，這臺1。5T發動機可輸出最大功率135kW，峰值扭矩275N•m，不要說豔壓哈弗初戀上的那臺1。5T發動機，甚至級別更高的

哈弗H6

（配置

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上的那臺1。5T發動機也自愧不如。的確，運動就要從源頭做起。

變速箱方面，新車搭載了長城汽車自主研發的7DCT溼式雙離合變速器，有著更緊湊的佈局和輕量化設計，並且整機的綜合效率達到96%以上，助力哈弗赤兔動力表現更上一層樓。憑藉這套全新動力總成帶來的提升，哈弗赤兔的動態表現換擋平順、動力響應積極，在彈射起步模式下的百公里加速時間僅為7。7秒，堪稱SUV界的“鋼炮”。

值得一提的是，在上市釋出會當天，哈弗赤兔混動DHT版也登臺亮相，作為哈弗品牌首款混動車型，哈弗赤兔混動DHT首搭檸檬混動DHT系統，採用雙電機混聯拓撲結構，可以實現EV行駛、混聯驅動、串聯驅動、能量回收、怠速停機等各種工作模式，透過控制系統智慧切換實現各種駕駛場景下動力與油耗的平衡。

中國車市再不是幾十年前，甚至幾年前，在激烈的競爭下，車企與消費者的關係已經發生變化，消費者已然成為中心，不再是車企生產什麼，消費者就只能買什麼，而是消費者需要什麼，車企就得生產什麼。在這樣的形勢下，車企只能選擇深耕，試圖滿足不同消費者，以哈弗品牌為例，其僅在緊湊級SUV領域就佈局了8款車型，有主打家用出行，有主打高性價比，也有主打操控駕駛……

而在汽勢Auto-First看來，此次登場的哈弗赤兔顯然是最能滿足年輕消費者訴求的一款緊湊級SUV，從產品角度來看，“馬中赤兔”絕非浪得虛名。但有意思的是，廠家是不是對赤兔有什麼誤解，赤兔是兔嗎？