2020年國內的新能源汽車有了長足的進步，無論是美系品牌特斯拉，還是國內造車新勢力蔚來、理想、小鵬之流，銷量都是節節攀高，傳統大廠比亞迪靠一款比亞迪

漢EV

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風頭正勁。到了2021年，國內的新能源汽車展現出了更猛的勢頭，新能源汽車銷量達到了17。9萬輛，同比猛增238。5%。

Polestar 2 點選瞭解詳情

比起以上幾家新能源汽車廠商，小眾豪華電動汽車品牌極星卻顯得異常尷尬，極星（Polestar）原本是沃爾沃的高效能改裝部門，後來獨立運營，成為了沃爾沃與吉利共同控股的新能源汽車品牌。然而，獨立三年有餘的極星，卻並不像他的身世那般顯耀，甚至說在沃爾沃與吉利無限接近合併的時候，我們卻看不到極星的未來。

Polestar 2 點選瞭解詳情

Polestar 2

41。80-41。80萬元

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Model 3

26。57-33。99萬元

1。57萬

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比亞迪漢EV

22。98-27。95萬元

1。98萬

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高達145萬元的極星1

極星獨立的首款車型為極星1，但是實際上，極星1每年產量限定為500輛，而且145萬元的售價也是讓大家高不可攀，再加上同價位來說，極星1效能並不算出眾，所以極星1在國內也並沒有被大家吹捧，廠商營造的高品牌效果並沒達成。隨即，極星第二款產品

極星2

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向大家走來。

Polestar 2 點選瞭解詳情

極星2

極星2定位與特斯拉的當紅明星

Model 3

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相仿，所以在極星2出道之時，就被大家廣泛看好，因為在當時的市場環境下，BBA並沒有直面特斯拉拿出競品車型，而極星2的出道反而讓大家更為注目。

多輛極星在海外拋錨

可惜天不遂人願，2020年，極星在歐洲市場大面積召回了極星2車型，原因是軟體存在缺陷，可能會導致車輛無法行駛。當然了，國內的極星2同樣沒有幸免，也在召回之列。值得一提的是，極星在國內召回了不止一次。

剛出道沒多久就頻頻召回，這給了極星當頭一棒。另外，從市場競爭力上，極星2也沒有特斯拉Model 3來得香，目前在售的極星2售價為41。8萬元，高於國產特斯拉Model 3頂配車型，而價效比更高的極星2基本版定價為29。8萬元，但是直到現在都沒有上市。價格虛高，使得新能源汽車新貴極星2出師不利。

極星2與特斯拉Model 3產品對比

如今，國產特斯拉Model 3在一次次降價後，起售價格都已經來到了24。99萬元，銷量也是一路飆升，同比之下，極星之路，卻異常艱辛。

寫在最後

含著金鑰匙長大的極星，卻並沒有成長為一線的新能源汽車品牌，甚至連“瑞典蔚來”都談不上。其中原因，主要還是極星自身的問題，市場定位不明確，價效比不突出，產品品控存在問題，種種這些，都讓極星在新能源發展的快車道中失速。