最近10年是屬於渦輪增壓發動機的時代，目前市面上的小排量渦輪增壓發動機越來越多，各家車企都在朝著小渦輪方面發展。很多老車主開過大排量的自吸發動機，對這類車型愛不釋手，如今想再買一臺搭載大排量v6自吸發動機的車型已經很難了，今天我們推薦幾款市面上僅存的大排量自吸發動機，看看你更喜歡哪一款。

第1代上榜的車型為大眾r63。

這臺車在無數車迷心目中被奉為經典，這臺小車的外觀看起來較為小巧，與大眾高爾夫非常相似，其實這臺車搭載了德國進口的3。6排量v6發動機，還帶四驅功能，百公里加速只需5。6秒。大眾r63基於賓士r級打造，定位為一臺高效能車，後來幾次改款，v8發動機換成了v6發動機，但是這臺車的運動基因得以儲存，強大的效能也讓車迷為之心潮澎湃。

探險者

30。98-39。98萬元

0。14萬

詢底價

帕傑羅（進口）

34。98-39。98萬元

詢底價

第2臺上榜的車型是

福特

探險者

（配置

|詢價）

3。5l版本。

提起大排量v6發動機，怎麼樣也繞不出美系車這一領域。福特旗下的探險者就因為搭載了大排量v6發動機，受到了不少車迷的喜愛。現在大多數福特汽車已經換上了2。0t+8t以及2。3t加10t的動力總成，只有一些老款車型上還能看到自吸發動機的身影。

老款福特探險者搭載了3。5自吸發動機，這臺發動機動力強大，動力輸出尤為平順，在福特的調教下，這臺發動機能壓榨出291匹馬力，動力非常強。如今在開老款的福特探險者，除了油耗略高以外，還能感受到大排量自吸發動機加速時的強大自信心。

最後一臺上榜的車型為三菱

帕傑羅

（配置

|詢價）

。

三菱帕傑羅改款過後沒有太多亮點了，只有在老款車型上才能看到越野迷為之澎湃的動力。喜歡越野的愛好者一定對三菱帕傑羅這臺車不會陌生，帕傑羅曾在多次拉力賽上獲得了輝煌戰績，三菱帕傑羅搭載的3。0LV6發動機甚至比陸巡和霸道的發動機更強。

三菱帕傑羅改款的速度很慢，但是這臺發動機的可靠性非常強，有些車輛開了10年，發動機都沒有任何問題。可惜的是帕傑羅改款過後，經典的v6發動機已經被閹割了，新款發動機雖然動力資料成績比較優秀，但是再也沒有以前的駕駛體驗了。

以上這幾款車是目前為數不多還在使用v6大排量自吸發動機的車型，這些車型長期沒有更新換代，大排量發動機油耗驚人，但是拋開油耗這一缺點，這些發動機的動力情懷以及加速體驗，是小排量渦輪增壓發動機難以企及的。

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