雖然近幾年汽車行業呈現出消費升級的趨勢，但這並不意味著低價市場就沒有存在的意義，比如初入社會的年輕人，選擇自己人生的第一臺車，在預算不高的前提下，還希望這臺車能擁有出色的綜合實力表現。我們今天就來看一下6萬價格區間的跨界對比，但在開始對比前我們先提一個問題，6萬預算，既要家用又要商用，該選怎樣一臺車呢？

（遠景）

吉利遠景 點選瞭解詳情

（征途）

吉利遠景 點選瞭解詳情

吉利遠景

4。99-7。39萬元

0。89萬

詢底價

五菱征途

未上市

詢底價

五菱宏光

4。28-6。98萬元

0。48萬

詢底價

恐怕大家都覺得上述問題很難回答，畢竟如今6萬左右的車本來就少之又少，或者大家會說五菱宏光。但我們今天選擇的車並非五菱宏光，而是五菱宏光的兄弟——

五菱征途

，另一款車則是

吉利

的經典車型——吉利

遠景

（配置

|詢價）

。一款是皮卡，一款是家轎，所以我們今天跨界對比的跨度有些大，但兩車其實擁有高度重疊的售價區間，五菱征途預售價區間為5。98-6。38萬（預計本月上市），吉利遠景為4。99-7。39萬，存在讓使用者產生“該選誰”的可能性。那下面我們就從實際場景和消費群體來分析一下兩臺車誰更值得選？

（遠景）

吉利遠景 點選瞭解詳情

雖然車便宜，但我們並不能對車的標準降低太多，比如外觀可以偏向實用，但年輕人們肯定也會要求一定的設計感。吉利遠景作為“老將”，其改款後整體比例已經協調不少，並且也用上了家族“漣漪式”進氣中網，保險槓兩側的燈組也具有足夠的辨識度，只是說整體造型中規中矩。

（征途）

五菱征途採用“機械美學”設計理念，高聳的車頭讓其顯得較為敦實，直來直去的線條配合多種矩形元素，也讓車身顯得較為硬朗，整車設計偏向實用，但也不失美感。

（遠景）

（征途）

6萬左右的車，除了滿足代步需求外，另一項關鍵因素就在於實用，尤其是對於處在創業時期的年輕人，實用性更是至關重要的部分。實用性主要體現於乘坐空間、承載空間兩部分。吉利遠景軸距為2615mm，中規中矩的水平，180cm的乘員在遠景前排能獲得3指的頭部空間，在後排能獲得2指的頭部空間及1拳3指的腿部空間。後備箱部分，遠景放倒後排座椅後，進深可達1880mm，能裝載尺寸較長的貨物，但後備箱並非純平，承載能力有限。

（遠景）

（遠景）

五菱征途軸距為3160mm，長軸距既要兼顧車內空間，也要兼顧貨箱空間。180cm的乘員在征途前排能獲得1拳2指的頭部空間，表現好過遠景，而在征途後排，乘員的頭部空間為1拳，腿部空間也同為1拳，表現略微遜色於遠景，並且其靠背角度較為豎直，舒適性也並未勝過遠景。但作為一臺皮卡，五菱征途的優勢在於貨箱實用性，其貨箱進深達到2000mm，寬度也達到1520mm，並且貨箱內採用平底設計，空間非常規整，原廠噴塗的“貨箱寶”，也具有耐腐蝕、防劃的作用，而790mm的貨箱離地高度屬於主流水平，搬運物品不會太費力。

（征途）

（征途）

配置部分其實沒什麼可多說的，畢竟兩車的價格擺在那，6萬左右的車，受成本限制，都只能提供一些基礎配置。遠景和征途都帶有倒車雷達、倒車影像功能，同時兩車均帶有觸控式中控屏。就整體配置而言，遠景和征途的表現不分伯仲，都算不上太高，但能滿足大家對6萬價格汽車的預期。

（遠景）

（征途）

最後再來簡單對比一下動力，吉利遠景和五菱征途均採用1。5L發動機，遠景的發動機引數為80kW（109馬力），142N·m，而五菱征途的發動機引數為73kW（99馬力），140N·m。遠景的功率有一定的優勢，但兩車都並非追求動力的車型，在相對更重要的低扭部分，兩車的表現相近。遠景的工信部百公里油耗為5。8L（手動），五菱征途為7L，但考慮到五菱征途自身整備質量更大，且車身尺寸更大，油耗其實也能理解。

（遠景）

（征途）

總結：遠景和五菱征途屬於同一價位但不同定位的車型，但兩車其實也擁有重疊的消費者群體，即預算不高的年輕人。而對於年輕人來說，五菱征途的外觀會比遠景更吸睛，更能彰顯個性；而空間部分，遠景作為家轎在乘坐空間部分有一定優勢，而五菱征途作為皮卡也能滿足家用的空間需求，並且其貨箱及承載能力還擁有絕對優勢。至於動力方面，遠景和征途的表現並沒有太大差別。所以，對於年輕人來說，五菱征途更能兼顧商用和家用，對於創業的年輕人來說，五菱征途更能滿足大家的需求，而遠景更適合作為一臺簡單的代步車來使用。