北京BJ40 點選瞭解詳情
汽勢Auto-First|梁樹一
曾經被歸為小眾車的硬派越野車突然火了起來，剛剛上市不久的
坦克300
（配置
|詢價）
迅速獨立品牌，甚至賣斷了貨就是一個顯著代表，同樣，它也是目前終端市場最搶手的硬派越野車。不過，汽勢Auto-First瞭解到，現訂購坦克300需要等待數月之後才能交付，對此，可愁壞了不少準備入手的消費者。
北京BJ40 點選瞭解詳情
北京BJ40
15。98-26。99萬元
詢底價
坦克300
17。58-21。38萬元
詢底價
賓士G級
142。98-189。88萬元
-41。10萬
詢底價
二十餘萬購買硬派越野車難道真的只有坦克300這個唯一選項嗎？顯然不是，北京越野旗下拳頭車型
BJ40
（配置
|詢價）
也是一個不錯的選擇，尤其是與坦克300極其相似的BJ40城市獵人版。
北京BJ40 點選瞭解詳情
似乎沒有哪位消費者會不喜歡BJ40家族的外觀設計，它線條硬朗、稜角分明，在北京越野看來，這些元素出現在一輛真正的越野車上是恰如其分的。此外，五孔進氣格柵、回型日行燈、裸露的拖車鉤也都十分野性，並散發出整車的不凡氣質。
對於BJ40家族而言，包括這款BJ40城市獵人版，可拆卸的車頂是其一大亮點，其車頂採用了前頂蓋左右分體式結構，後頂蓋一體式結構，可提供多種搭配隨心轉換，拆卸前頂蓋隨時隨地擁有超大“全景天窗”，拆卸後頂蓋瞬間轉換成一款敞篷超跑，滿足越野愛好者個性化組合需求。當然，獨到之外，安全同樣不能落下，據瞭解，BJ40的頂蓋採用先進輕量化SMC複合材料，具有強度高、重量輕、耐腐蝕、隔熱阻燃優點，而其自重僅為31kg，拉伸彎曲強度卻可達100MPa以上，換句話說，它雖然是可拆卸的，但是相比傳統的天窗要更加結實。
從車型命名上不難看出，“40”並不是多麼大的一個數字，顯然，BJ40家族的定位比較入門，為緊湊級SUV，但需要注意的是，只要你開著它上路，
賓士G級
（配置
|詢價）
也與你處於同一高度，而普通的城市SUV車型，哪怕是百萬級SUV也都得被俯視。居高臨下的感覺自然妙不可言，而原因則歸功於硬派大梁的加持。
事實上，如果單論外觀，BJ40城市獵人版和坦克300還真的有些難分高下，畢竟二者設計都非常獨到，只不過前者更加野性，後者稍有收斂。但車內，二者卻是截然不同的存在。坦克300的內飾符合長城汽車汽車一貫的風格，豪華氛圍出色，但BJ40城市獵人版的內飾則同樣極具野性，裸露的防滾架、尼龍包裹的鉸鏈、綁在頭枕下方的扶手……顯然，對於大多數消費者來說，這樣的內飾設計太詭異了，但是隻要你真擁有了它才知道——真香，其皮實程度超乎你的想象，這才是在野外天不怕地不怕的車。
開篇提到BJ40城市獵人版和坦克300是比較相似的兩款車，而之所以這樣認為，是因為它們採用了十分相近的動力總成以及四驅結構。
BJ40城市獵人版在去年改款之後，摒棄了此前的需要新增95號汽油的2。3T發動機以及6AT變速箱，採用全新2。0T+8AT的動力總車，其中2。0T發動機來自長城汽車，最大功率224匹馬力，峰值扭矩380牛米；而8AT變速箱來自採埃孚，不僅動力引數大了，行駛品質也提升明顯。相比之下，坦克300也採用了2。0T+8AT的動力總成，只不過其動引數稍稍領先，但幅度甚微。
在鋪裝路面行駛時，BJ40城市獵人版的表現雖無法匹敵普通城市SUV車型，但總體表現依舊可圈可點，而與老款車型相比，具體有幾大亮點：其一、動力充沛，超車、加速無壓力；其二、變速箱邏輯清晰，換擋平順；其三、油門踏板及剎車踏板線性……當然，這些優勢在這一價位的大多數SUV車型都能做得到，但如果在非鋪裝路面呢？顯然，難覓敵手。
BJ40家族之所以有不錯的越野能力，底子好是關鍵，而非承載式車身結構是一個好底子的體現，同時，以BJ40城市獵人版為例，其懸架組合為前雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架+後五連桿螺旋彈簧非獨立懸架，做到了在懸架行程和剛性兩個層面的兼顧。相比之下，坦克300的前雙叉臂似乎顯得稍顯溫和。
對於硬派越野車而言，四驅是系統是一輛車的重中之重，而BJ40城市獵人版採用的分時四驅系統絕對是最硬派的代表，不然，你當普拉多將全時四驅換為分時四驅僅僅是為了降成本？
這套分時四驅系統支援2H（高速兩驅）、4H（高速四驅）、4L（低速四驅）三種模式。其中2H模式應用於鋪裝路面，而在車輛低速行駛時可切換至4H模式；如果路況過於複雜，需要切至4L模式時，須提前停車，掛入N擋，再進行切換。掛入4L模式後，其越野能力達到最強，此時ESP處於關閉狀態，而車輛的扭矩將放大2。5倍，這意味著此時車輛扭矩可超過800牛米，脫困能力可想而知。不過需要注意的是，4L模式不可應用在鋪裝路面，會對傳動系統造型不可逆的磨損。
在不含有車輪懸空的路況下，2H模式就已經可以進行一般的越野，因為新車擁有37°的接近角、31°的離去角，車輛幾乎不會發生剮蹭、託底等情況。不過，由於BJ40家族是後輪驅動，所以爬大坡時沒有想象中的從容。
當然，只要不去“攀巖”，一般情況下4H模式完全足夠使用，無論是交叉軸、炮彈坑、這類較難的專案在BJ40城市獵人版面前幾乎沒有難度，不過對於車內駕乘者而言，有時車輛的側傾會比較大，心態一定要放平和。
毫無疑問，BJ40城市獵人版是一款出色的越野車，無論是外觀層面還是在越野能力層面似乎不輸當下的“網紅”坦克300，甚至要更加出色，雖然豪華氛圍稍顯遜色，但硬派越野車需要在意這些嗎？既是如此，BJ40城市獵人版絕對也是一款不錯的選擇。
汽勢Auto-FIrst注意到，2020款BJ40城市獵人版的售價區間為15。98萬—18。98萬元，從價格層面來看甚至比坦克300便宜了不少，似乎其沒有理被坦克300的光環覆蓋。當然，之所以有這樣的想法，或許是因為BJ40家族太過低調。資料顯示，2020年BJ40家族市場份額達到19。6%。相當於2020年中國越野車市場每生產銷售5臺車，就有1臺是BJ40。