自1970年第一代吉姆尼誕生，作為市場上“特立獨行”的存在，吉姆尼便成為了一款人見人愛的硬派越野車，還被網友稱為“小號

賓士G級

（配置

|詢價）

”。之前

鈴木

汽車表示將推出吉姆尼皮卡版車型，並傳言這款車還將會推出五門版車型。日前，海外媒體曝光了一組鈴木吉姆尼長軸距版車型的路試諜照，新車相比普通版車型軸距有所加長，但依舊是三門設計。據悉，該車將於今年年底正式釋出，並於2022年正式上市。

目前測試車還在重度偽裝下進行的，可以看的細節並不是很多，但其整體外觀輪廓方正，風格和標準軸距版的車型相同，依舊採用的是五孔式的進氣格柵並搭配圓形大燈組，看起來十分個性。尾門上方繼續裝配了小書包式外掛備胎，下方還加裝了拖車鉤。也難怪有網友會表示“多了幾分小G級的味道”。

賓士G級

142。98-189。88萬元

-41。22萬

詢底價

坦克300

17。58-22。00萬元

詢底價

從車身側面來看，測試車並未配備後門，依舊是三門佈局，加長的車身非常明顯，從前門後方到後輪眉有明顯被加長的空間，預計軸距也將有較大的提升。目前，吉姆尼全球版本車型（在日本稱為Jimny Sierra）車長為3550mm，日規版本為了滿足Kcar車型的規則，車長僅有3395mm，而在印度銷售的則是最大的型號，車長尺寸為3645mm。而此前關於五門版的吉姆尼資訊顯示，五門版車型的車長為3900mm，軸距或為2500mm。

按理說軸距的增加，能夠給第二排帶來更好的腿部空間表現。但有意思的是，此次拍到的長軸版吉姆尼疑似沒有配備後排座椅，因此也有海外媒體推測為吉姆尼Pro的長軸版車型。為了重返歐洲市場，吉姆尼被命名為吉姆尼Pro，身份也由乘用車變為輕型商用車，並取消了第二排座椅，從而變身2座佈局。當然，也不排除這款測試車可能是為了後續推出五門版的車型在做測試，畢竟一直都有關於吉姆尼五門版車型的傳聞。

目前關於該車的動力資訊還未知，如果繼續使用吉姆尼這臺最大功率僅為102馬力，最大扭矩為130牛·米的1。5升自然吸氣發動機，顯然有些勢單力薄，主要是加長後的吉姆尼車身重量勢必會進一步增加，所以也不排除新車會配備混合動力或者直接變為渦輪發動機。

寫在最後：

從小時候看七龍珠動畫片中的布瑪座駕開始，吉姆尼的經典造型就深深的印在我們的腦海裡，但可惜鈴木不給大家機會呀！因為鈴木推出了中國市場，想要擁有吉姆尼只能透過平行進口的方式來到國內，但據說售價已經接近30萬元，所以怕是隻有土豪+情懷的雙重身份才能擁有。