我國是一個人口大國，那就意味著在各個領域我國都有足夠大的消費市場，在出行領域也不例外，基本上世界上最先進的交通工具都會進入我國銷售，就像各種豪華汽車，我國都是最大的消費市場之一，靠中國人就養活了不少國外汽車品牌。

而相比汽車，電動車可以說是我國特有的一種交通工具，並不說其他國家沒有電動車，而是別的國家電動車只是非常小眾化，但是在我國，電動車無論是在城市、農村，無論是大街小巷都能見到它的身影，是最為主流的交通工具之一了。

近些年，隨著電動車保有量達到了巔峰，汽車的數量也達到2。6億，尤其汽車主要集中在城市道路，這讓道路的路況變得很複雜，不僅堵車問題讓人困擾，事故率也是逐年增高，而電動車因為目無章法的騎行，是道路交通事故中的最大誘因之一，也是讓交管部門非常頭疼。

電動車迎來規範化

有問題就需要解決，交管部門在近些年展開了對電動車規範化的大治理，其中小鑫認為最重要的有3個規定的落實，徹底讓電動車從隨意性非常高的交通工具，變成現在有規範、有標準、有約束的交通工具。

第一個規定就是新國標的出臺和實施

，讓大家對電動車有了基本認知，知道非機動的電動車，因是速度比較慢，帶有腳蹬的樣子，而時速比較快的電動車，已經是機動車了。

第二個是電動車推進上牌

，電動車大部分事故都是因為騎行亂象所帶來的，所以直接把電動車和車主掛鉤，可以有效地震懾違章行為，而第三個也是最近實施的一個，就是要求電動車佩戴頭盔，有效降低事故中的傷亡率，減少電動車的安全隱患，而頭盔剛剛戴好，電動車落實又一規定，那就是部分電動車需要考取駕駛證。

騎行這類電動車需要參加駕考

近日，多地明確要求屬於機動車的電動車，需要持證上路，而前段時間，央視也報道了多地摩托車駕考火爆，而這背後的原因，就是因為電動車需要持駕照上路。

那麼什麼樣的電動車需要考取駕照呢？只要電動車不屬於超標車範疇，那麼沒有改裝過的情況下，時速達到了25公里/小時，這類電動車就屬於電動輕便摩托車或者電動摩托車，需要考取駕照。

那麼需要考取哪種駕照呢？如果電動車合格證上寫的電動輕便摩托車，那麼原則上需要考取F證，如果持有D證或E證也可以駕駛，如果電動車合格證寫的是電動摩托車，那麼原則上是考取E證，如果持有D證也可以駕駛。

電動車駕考的利與弊

對於電動車考取駕照，其實很多人就像不能接受電動車違章，需要扣機動車駕照分一樣，覺得不可思議，當然，這主要是有的人對於電動車新國標不屬於，上面小鑫也提到，現在的電動車不再只屬於非機動車，有相當一部分車型都屬於機動車了，而機動車考取駕照屬於合情合理合法的要求。

那麼電動車考取駕照有什麼“利”呢？我認為，最大的“利”就是能夠提升駕駛人的安全意識，就像之前瞭解的，很多人都不知道電動車酒駕屬於違法行為，駕考的駕駛技巧相信不會對車主有多大的提升，但是交通知識一定能夠提升電動車主的交規知識和安全意識。

那麼電動車考取駕照有什麼“弊端”呢？就像一位網友說的，最大的“弊”就是電動車的優勢正在喪失，以前騎行電動車大家看中的不僅是因為它的便宜，而且它使用起來也非常方便，而如今又要掛牌，交保險，又要考取駕駛證，電動車優勢得到了很大的降低。

結語：

不過，電動車主也不要過於慌張，畢竟考取駕駛證只是部分電動車型，如果是年齡比較大，不認識字的，或者是不想參加駕考，我們還是有時速25公里的電動腳踏車可以用，而現在我國有2億電動車主在使用的是掛著過渡期牌照的超標電動車，一旦過渡期截止，購買電動車的時候一定要注意，不想考取駕照一定要選帶腳蹬的電動腳踏車，以免影響我們的使用。

對此，您怎麼看？歡迎大家評論交流，關注小鑫，每天分享電動車相關資訊和觀點。