新能源汽車與傳統車企最顯著的差異在於：新能源汽車智慧化程度相對比較高。因此現在的車展上，如果某型電動汽車如果沒有什麼值得稱道的自動化和自動化系統都不好意思大聲吆喝了。

以

特斯拉

為例，他之所以在市場上受到熱捧，除了自己具有相當高的智慧化水平之外，馬斯克在航天方面的所取得的成就也給特斯拉增加了一道耀眼的高科技光輝。

受到了特斯拉的啟示，現在很多電動汽車都將自己與高科技進行緊密捆綁，以期增加自己的高科技形象。比如北汽以及塞里斯就是因為透過與華為的合作，讓自己在短時間內名聲大振。其主要原因還是華為在業內應用比較高的技術實力和科技知名度。

蔚來汽車

目前在中國電動車市場實際上算是處於一個相對優勢的地位，它的市值一度接近了1，000億美元，月銷量已經超過了7000輛。並且現在蔚來汽車還在合肥新橋機場丟擲了年產100萬輛汽車的計劃，因此其對智慧化與高科技有更迫切的需求。

而就在日前，有一個訊息從合肥傳出：蔚來已經與中國科技大學簽訂了戰略合作協議，雙方將共同建設汽車實驗室，以依託中國科大資訊與智慧學科的基礎研究優勢，對於一些關鍵性以及前瞻性的汽車技術進行聯合攻關。這個訊息立刻在業內引發了關注。最主要原因就是中國科學技術大學的含金量是太高了，可以說是中國理工科大學中的翹楚。中科大的高技術實力以及影響力是超過華為的。

而蔚來汽車與中科大聯手，可以用強強聯合來形容：中科大是目前國內最高階理工科大學，蔚來又是國內電動汽車的領先者，雙方聯合將會產生1+1>2的效果。這使得蔚來將有更高的實力和更好的形象去應對包括特斯拉在內的世界級對手的挑戰。