近期由於美國對華為的進一步制裁，導致華為在國外的經營狀況越來越艱難，手機銷量直線下降，華為被迫將公司的主營業務轉向軟體生產與研發領域。此訊息一出，美國政府和人民不禁鬆了一口氣，但是面對美國的制裁，如果華為公司未來在軟體領域做大做強，另外中國加快自主生產和研發晶片的進度，這難道對美國來說不是一個更大的挑戰嗎？

華為處境艱難，被迫轉變業務方向

上週，國內知名汽車生產製造企業北汽集團宣佈推出一款汽車，該汽車內部植入了華為最新汽車技術，包括具有華為作業系統的駕駛室和華為自動駕駛功能。華為宣佈將致力於為汽車動力提供技術支援，而不生產製造汽車。

前段時間，華為推出一項新的雲計算產品，它希望和中國的雲計算市場領頭羊一阿里巴巴“共分一杯羹”。華為表示，轉變業務方向後，希望最終能增加軟體和雲計算業務在總收入中所佔的比重。

實際上，華為如今處境十分艱難，轉向軟體領域實屬被迫。美國進一步制裁華為後，華為手機在歐美市場銷量猛跌，經營狀況可以用“慘淡”兩字形容。

2019年，美國又把華為列入“實體名單”的黑名單中，切斷了華為關鍵的晶片和半導體供應，嚴禁其得到一些美國技術。研究機構稱，由於美國的制裁，華為此刻正加倍努力，向軟體和雲計算服務行業轉型。轉型後，華為將會和谷歌一樣，在生產製造手機及作業系統的同時研發汽車軟體，然後還擁有一套完整的雲計算業務模組。

轉型發展可能會使美國遇到“更大麻煩”

在轉型發展的過程中，華為將挑戰在軟體和雲計算行業中最頂尖的科技公司，包括中國雲計算市場的開拓者一阿里巴巴，以及百度、小米等在汽車技術領域具有卓越貢獻的老牌企業。由此可見，華為在轉型過程中面臨的壓力還是非常巨大的。

華為轉變業務領域的背後，其實是為了使自己不受美國製裁行為和地緣政治的影響。雖然美國此次制裁行為很成功地阻擋了華為得到晶片，但是這會使中國加快自主生產和研發晶片的速度，此外華為現有的軟體和雲計算業務，美國想要再插手的可能性極低，這些情況很可能使美國面臨“更大的挑戰”。