在19日，美國的“機智”號無人直升機於火星完成了首飛，這對人類歷史和航天來說，可是一大進步，因為這是人類首次在地外星球上實現動力飛行，具有特別的意義。也說明了美國在航天技術上取得的成就，這也獲得了很多的關注。那麼，可能有網友問，我國的航天技術發展的怎麼樣呢，什麼時候也可以像美國這樣在火星飛行呢？

美國的航天宇航局NASA的航天技術一直走在世界前列，這次的“機智號”在火星的飛行又讓NASA獲得了稱讚，機智號在火星原地開始飛行，垂直飛行三米的高度，完成了懸停、下降和著陸等所有之前的設定動作，持續飛行時間大概有40多秒。這已經是很了不得的進步，因為火星起飛的話難度是比較大的，空氣比地球稀薄，這就需要很強的動力，所以火星上的直升機旋翼槳木葉速度也比地球要快，以確保獲得足夠的升力。這個技術美國從提出到成功僅用了6年多時間。直升機重量大約1。8千克，總共裝備了4片旋翼，設計了可以利用太陽能電池板為鋰電池充電，保持可持續飛行的動力。

我們中國航天也是進展的很快，從之前的東方紅一號衛星升空，到長征系列火箭的不斷髮展來為航天提供動力支援，我國也掌握了空間交會對接技術的高階技術，包括成功發射多種衛星。導航方面，北斗導航衛星網也已經完善，加上前段時間可以抓拍到美軍航母的“吉林一號”。中國航天也是走在了世界前列，在之前美國發布的世界反太空能力報告上也是可以看到，我國的航天實力和空間武器能力也是比較強的，取得的成績也是挺多的，這點也一直被美國人情報部門在跟進。

最近這幾年對火星的探測多了起來，像世界前首富馬斯克就比較瘋狂，除了星鏈計劃，他還打算利用SPACE X系列飛船在2050年把100萬人送上火星。而中國對火星的探索也是同樣沒有停止，在我國航天技術取得了越來越多的進步時，探索未知仍然是我們的方向，畢竟太空依舊對我們來說充滿神秘，探索未知也是人類的本能。今天也是我國的第六個“中國航天日”，我國的火星車命名也即將揭曉。我國對火星的探測相對來說起步較晚，在2011年，我國就向火星發射了“螢火一號”探測器，2016年的時候就制定了火星的登入計劃，然後我國也是在2020年發射了天宮一號探測器。今年3月天宮一號探測器也是可以拍攝照片呢，我國對火星的探索進展還是可以的。

想達到像美國那樣在火星上直升機起飛還是稍微有點困難，畢竟我國還是近些年探測器才登入火星，而美國很早就給火星發射了探測器。這次的直升機在火星飛行，這個直升機也不簡單，價格達到了8500萬美元，搭載了高通的晶片，也是應用了很多的新技術。這個無人機槳葉由纖薄的碳纖維製成，旋翼每分鐘要達到2400轉才行，因為火星密度小。中國目前想要在火星飛直升機，錢和發射器問題不大，就是在技術這塊還是比較欠缺，不過這對中國目前的技術來說也不是很難，未來可以實現。

中國的航天之路需要更加努力的前進，我們已經達到了世界先進水平，但是不能驕傲，在一些方面仍然與美國存在著差距，我們需要繼續發展，縮小差距，比美國做的更好更強。