SpaceX

在7月1日發射了今年的第20枚獵鷹9號火箭，運送“運輸者2號”拼車任務的88顆小衛星入軌。

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SpaceX拼車發射，一箭88星，今年首次陸地回收獵鷹9火箭

獵鷹9號火箭的芯一級B1060再一次成功完成了軌道飛行，並在近半年來，首次回到了陸地上。

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B1060此前曾7次飛入太空，它的首次發射是2020年6月30日，為美國太空部隊執行GPS III衛星任務。在它剛滿1歲的第二天，就成功執行了第8次任務。

算起來，這大約是每45天執行1次任務的節奏，但是，自今年1月初以來，它提升了飛行效率，已經執行了5次任務，這大約是接近每30天發射1次的快速節奏——這個驚人的變化，高週轉率和越來越短的復飛間隔時間，很多人不得不承認，SpaceX在火箭芯一級的可再利用方面取得的進展。

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這對於獵鷹9號火箭或歷史上任何其他軌道航天器來說都是前所未有的。例如，NASA的每架軌道飛行器通常每年只能飛行一兩次，而每次飛行之間都需要進行大量翻新，間隔時間以月計數。

相比之下，SpaceX已經能夠藉助獵鷹9號火箭，從近百次的重複飛行中學習和總結翻新經驗，這使該公司能夠簡化任務之間所需的翻新工作。

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SpaceX創始人馬斯克在週三的飛行任務結束後，透過社交媒體發聲：“兩次飛行之間所需的工作越來越少，正如兩次飛行之間的時間越來越短所證明的那樣。”

B1060在7月1日執行的是小衛星拼車任務，總有效載荷不高，所以它有足夠的燃料回到發射場附近的地面著陸點，而不是海面上的無人船甲板，這也讓攝影師們有了大量拍攝出色照片的機會。

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一家科學網站的專職攝影師特雷弗·馬爾曼（Trevor Mahlmann）放出了B1060的大量照片，以及它在一年前首飛時和完成第8次飛行回到地面的對比照片，引起了很多人的討論。

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有美國網友在評論中說：“年幼的火箭都如此努力的工作，我還有什麼理由偷懶，看它被馬老闆翻新了一次又一次的射上天空火燒屁股的趕回來，我覺得我的老闆沒把我推入車間翻新，只對著我問候我的母親，友善多了。”

全世界的老闆都一樣，連身價百萬的打工火箭都要被榨乾價值，我們還能說啥呢？

所有照片均來源於攝影師Trevor Mahlmann