馬斯克的太空探索公司又有新動作了。

今日，太空探索公司向太空發射了獵鷹9號火箭——一個由88顆

衛星

組成的大型拼車。這個拼車是帶著任務發射的，這項任務名為“運輸者2號”，包括五角大樓新機構的五顆衛星和不同公司、國家和學校的數十顆衛星。

該火箭於美國東部時間下午3點31分從佛羅里達州升空，這是太空探索公司今年第20次發射，也是該火箭第一級助推器的第8次飛行。

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大約10分鐘後，此助推器在太空探索公司的著陸區1返回地球。這片著陸區是一塊混凝土，自12月以來就沒有用於火箭著陸。因為獵鷹9號助推器通常都降落在海上無人機上。

與此同時，獵鷹9號的第二級助推器將88顆衛星的拼車推向太陽同步的極對極地球軌道。其中有36顆微型衛星安裝在Spaceflight製造的新的有效載荷介面卡上，Spaceflight是一家為火箭上的小型衛星預訂空間的公司。

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利用Spaceflight公司是太空探索為削減成本的舉措之一，該舉措計劃以100萬美元的起價提供小型衛星進入太空。便宜的發射服務在航天工業中越來越火爆，這些小型衛星長期以來被迫搭便車，以執行更大的任務。

太空探索公司的拼車計劃推動了小型衛星市場的發展，它可以在該市場提供從通訊到地球觀測的服務。

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五角大樓的太空發展局在運輸者2號上的五顆衛星將測試太空中彼此之間的鐳射通訊，另一個是為了測試如何處理太空資料單獨實驗。

這兩項測試是為了讓太空發展局最終能以更快的速度與艦船和武器系統進行通訊。太空發展局計劃在未來幾年內發射兩批衛星網路。

今年太空探索公司發射衛星總數達到近900個，近乎2020年全世界發射的衛星數量的兩倍。

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太空探索公司於週二就首次嘗試發射運輸者2號，但在前11秒鐘，因為一架私人飛機在該發射任務的安全區內滑行。於是發射任務被暫停，並推遲到週三進行。

據外國媒體透露，馬斯克對過度限制空域規定極為不滿，在推文中稱美國聯邦航空管理局的飛行員禁區“大得不合理”，並直言不諱地表示，“如果不改變這種監管規則，人類根本不可能成為一個航天文明。目前的監管體系已經被打破。“

認為美國聯邦航空管理局的空域規則已經過時和低效。並航空公司飛行員協會主席支援馬斯克，他表示，隨時準備與太空探索公司、美國聯邦航空管理局和其他機構合作，以支援所有國家空域使用者的安全整合。