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圖為

華為

與奧迪概念車

在遭遇美國製裁之後，華為果斷拿

特斯拉

開刀，關鍵技術狠砸美國的鐵飯碗，原來華為新減速機技術即將商用，看來白宮害怕的事情來了，難道華為現在也要轉戰

智慧汽車

領域，一旦華為進軍汽車行業，依靠強大的研發能力，再加上大量潛在使用者，特斯拉到時候靠什麼來競爭？看來美國的壟斷將被徹底打破了。

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圖為華為汽車

華為是一家科技型企業，通訊技術是這家公司的主營業務，許多人對華為進軍汽車市場領域並不看好，畢竟在汽車製造領域，已經存在許多行業先驅，其實這並不是華為第一次轉型，要知道手機業務也只不過是華為的一項副業，然而華為卻能夠利用短短几年時間將手機業務搞得風生水起，如果不是美國從中作梗，華為手機還能夠取得更大的成就，相信在智慧汽車領域，華為自然也能夠闖出一片天地。

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圖為華為汽車

現在華為正面臨來自美國的制裁，由於這家企業在5G通訊領域趕超了美國，這讓美國方面難以接受，所以才決定要加大針對華為的制裁，當然華為自然不會選擇屈服，美國手段無非就是那麼幾樣，將華為排擠出美國市場，禁止其他國家使用華為技術，同時在晶片上斷供，但不管美國如何打壓華為的發展，都不可能讓華為徹底屈服，如今開闢汽車業務，一旦上市無疑能夠給華為帶來更多的現金流，避免將雞蛋放在一個籃子裡。

如果在傳統汽車領域，華為跟大眾豐田等企業相比的確沒有任何優勢，因為這些老牌汽車企業的品牌形象早就已經根深蒂固，但在智慧汽車領域，則是華為的主場，可以發現，自從智慧手機普及後，國內的智慧手機幾乎都已經被國產品牌給佔據了，國外能夠進入中國市場競爭的智慧手機型號只有蘋果與三星，在智慧汽車領域這一塊也是一樣的。

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圖為華為企業

目前許多中國車企都開始轉型製造智慧汽車，並且與華為展開深入合作，而智慧汽車的關鍵領域，未來無人駕駛也將成為一種趨勢，而無人駕駛技術主要得益於物聯網技術的實現，在5G時代，無人汽車需要物聯網與大資料進行支援，而這些領域恰恰就是華為的強項，所以華為自然而然能夠將手中的科技直接轉化成工業產品。

目前華為與榮耀在國內都擁有大量客戶，同時年輕人也更加願意購買智慧汽車，既然特斯拉能夠在中國獲得成功，那麼作為本土企業，再加上華為這塊金字招牌，所生產出來的智慧汽車沒有理由不受歡迎，而且開創智慧汽車領域也能夠給華為帶來大量資金流，看來美國打壓華為的戰略已經徹底失效了。