華為作為國內頂尖的科技公司，其產品主要覆蓋手機、移動寬頻終端、終端雲、無線電、微電子、通訊、路由、程控交換機等產品。但是最新訊息稱華為已經開始佈局新能源領域，並且切入點為新能源電機，訊息一出想必大家非常的期待，國內的電動汽車終於可以揚眉吐氣了。搭載華為的電機系統，國內的電動汽車會慢慢趕上並且超越國外，比如特斯拉。接下來小編就來說說此事。

新能源汽車作為國家的戰略性新興產業，未來發展前景不可估量。在中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標中著重提及了新能源汽車。我國需要構築產業體系新支柱，聚焦新一代新能源汽車等新興產業，加快關鍵核心技術創新應用。而新能源汽車完全摒棄了燃油的車身結構，採用以電子電氣為主的動力來源，這就需要完善的汽車電子系統，動力系統，特別是車身電機及電池。而華為開始跟上社會前進的步伐佈局汽車電機領域。

在3月11日的時候華為的名字就出現了工信部第342批次的新車公示名單中，並且以電機驅動商的名義出現的。華為的這款電機為TZ210XY584永磁同步電機其峰值功率（kw）為195/230，這種效能已經接近推薦目錄的最高水平。目前這款電機已經實現量產並且申請了相關的發明型專利。配套的車型有長安CS95純電版和金康新能源的金康SF5純電版汽車。不過有這種情況的發生並不是一蹴而就的，去年的時候華為就稱實現了首款高壓多合一的電動系統，該系統集成了MCU、電機、減速器、BCU、DCDC等，可滿足2C快充體驗，充電10min續航200km。除此之外華為最近還公佈了相關的汽車電控系統的專利技術，

總而言之，小編認為在汽車零部件領域家喻戶曉的無非就是博世集團，但是未來有可能再增加一家華為。這次華為作為核心零部件供應商，小編認為這是遊戲的開始，因為華為早已開始佈局汽車電子比如電機、電控、車身系統、鐳射雷達、充電系統；那麼發展到最後你會發現這些零部件可以拼裝為整車了，那麼華為牌子的新能汽車就要誕生了。小編想問問大家想要購買麼？文章的最後大家如果有什麼好的建議歡迎在評論區裡面留言，小編會積極地回答，大家共同的成長與進步。