文\世界

對於廣大軍迷朋友們而言，054A型護衛艦絕對稱得上是一個相當熟悉的老面孔了。該型護衛艦是我們中國海軍歷史上建造數量最多的一級護衛艦，當然也是中國海軍現役艦艇中同級數量最多的。儘管數量龐大的054A護衛艦，已經能夠滿足現階段中國海軍的現實需要，但是廣大軍迷朋友們卻依然對054A的後續型號054B念念不忘。事實上，054B的相關競標設計早已經提出，但是在競標之後卻再無訊息，這是否意味著054B型護衛艦已經下馬了呢？其採用的部分新型技術被用在了新批次的054A護衛艦上，這又能說明什麼？

作為054A的後繼型號，054B型護衛艦最早於2012年年初完成立項綜合論證審查，隨後展開競標設計工作。參與競標的兩個單位分別是中船工業集團與中船重工集團，具體的設計方案上存在很大差異，一種是三體艦設計、另一種則採用了常規單體艦方案。最終從競標中勝出的，是中船重工集團的單體艦設計方案054B，中船工業集團的三體艦054B設計方案落選。從競標結束至今已經整整9年時間過去，按理說054B護衛艦如果有最新動向的話應該早有訊息傳來，但事實是054B護衛艦別說是建成下水，這些年來就連開工建造的影子都沒見著。反倒是本應被054B取代的054A不斷加大建造量，迄今為止仍有新訂單在不斷下達。

關於054B的具體設計我們瞭解不多，單從一些早先流出的相關訊息中，卻仍能獲悉蛛絲馬跡來一探細節。首先，在從競標中勝出之後，中船重工集團立刻開始對054B的具體構型方案展開鋪開設計，為了使054B護衛艦的戰力盡可能強大、滿足未來下一階段中國海軍的現實需求，054B自打一開始就被賦予了很高的戰力指標、力求先進。在054B的部分設計方案構想中，諸如燃氣輪機、全電推進系統、四面AESA小型相控陣雷達都有出現，同時還要安裝不少於24單元的通用垂直髮射系統，兼具遠端反艦打擊能力、先進反潛能力與區域防空能力。同時要具備起降新型直20直升機的能力，這就意味著艦尾甲板的面積與機庫容積必須夠大、得到進一步升級。

高要求和高指標固然是一件好事，但是如此一來，實際建造成的054B型護衛艦，更像是052D導彈驅逐艦的縮小版。除了在雷達效能上因為體積限制有所縮水、通用垂髮單元數量不如052D多以外，幾乎各項設計指標都和052D類似或是接近。這也就導致了054B的單艘建造估價接近052D，最終定型方案的滿排噸位直逼5000噸大關，已經比歐洲某些國家的新型驅逐艦噸位還大，火力和效能上也是力壓一頭、簡直強的沒話說。當054B的定型方案被提交海軍時，面對這麼一型並不是用來遠洋作戰，而是進行近海防禦的護衛艦，海軍理所應當地予以了否定。這並不是說054B不好，而是其設計效能遠遠超出了海軍現實需求、並由此導致造價過高，單就近海防禦任務上來講，還暫不需要這麼一型昂貴的護衛艦，海軍有限的軍費還得投入到更重要的遠洋力量建設上去。

雖然054B最終被海軍否定、無果而終，但是其設計方案上的某些獨具優勢之處，卻得以被保留下來並傳承下去。就在2020年6月，我們中國海軍第五批054A型護衛艦的建造工程正式啟動，五批次首艦資陽艦預期將會在今年5月建成下水，有傳言稱第五批次的054A將會有較大幅度的升級改動、沿用之前無果而終的054B專案方案某些設計。至於最終結果究竟如何？就讓我們再靜靜等待一些時間去拭目以待。