本文轉自：工人日報

“老李，今天正月初七，車站加開春運臨客31列，站臺要重點組織，重點時間段要組織‘聯勞’，看好扶梯口和站臺兩端……”

“王力，今天車票預售已經超過5。1萬張，剛才計劃室給我打電話，車站傳送旅客很可能超過7。5萬人，檢票一定要提前，防止旅客趕不上車，我現在就到B區看一下客流組織情況……”

1月28日早上，記者見到於明時，他正忙得不可開交。自1月7日春運開始以來，長春站客流量逐步攀升，作為長春站客運車間客運三班的值班站長，於明身上的擔子更重了。

“我負責整個班組的客運日常工作——大到突發事件的應急處置，小到門鎖卡頓鎖不上，都是我的職責範圍。”於明告訴記者，從候車室到站臺，從進站口到出站口，從檢票、接車到上水，他永遠是“替補隊員”，每天走上兩三萬步是家常便飯。

今年是於明擔任值班站長以來的第一個春運，身兼數職的他壓力倍增。

車間早交班會後，於明開始安排班組一天的工作，為確保各項任務落實到位，他必須在場區內逐個崗位走一遍，與各崗位職工單獨面對面傳達交接。

“於站長，於站長，K336次旅客突發疾病，請速到1站臺支援。”9時20分左右，對講機裡突然傳來1站臺值班員曹民的緊急呼叫，聞訊，於明火速趕往長春站1站臺參與救援。

“於站長，北進站大廳暖氣管爆裂，就在實名制驗票閘機上方，你快來看看！” 對講機那端，客運員褚桂忠語氣焦急。

“我馬上帶人過去，老褚，你先找一塊塑膠布把實名制驗票閘機遮蓋好，閘機可千萬不能進水……”於明馬不停蹄，一邊跑一邊打電話聯絡裝置維修人員。

一天下來，儘管疲憊不堪，但於明卻面帶笑意：“我最大的心願就是保障每一名旅客安全、順利乘車，要勝利完成春運這場‘戰鬥’，我準備好了。”

釋出於：北京