IT之家 1 月 22 日訊息，韋德布什證券投資公司丹・艾夫斯 （Dan Ives） 調查發現，儘管特斯拉降價引發眾怒，但中國使用者對該品牌的興趣和需求仍在飆升中。

根據 Ives 的調查，“76% 的中國電動汽車消費者正考慮在 2023 年購買特斯拉汽車，最接近的競爭對手比亞迪排在第二位，其次是蔚來汽車，排在第三位。”

值得一提的是，前幾天就有報道稱特斯拉降價後訂單數猛增，而且招商銀行國際也宣佈其支付資料表明特斯拉銷量暴漲。除此之外，特斯拉 Model Y 目前在國內的交付時間已經有所延長，相對 Model 3 更加緊缺。

目前來看，基礎型的特斯拉 Model 3 和 Model Y 預期交付時間大約延長了一個月，而這兩款車的長續航車型則更遲一些，不過這兩種車型的效能版沒有受到太大影響，不過分析師認為這種“平靜 “ 可能不會持續很長時間。

圖源 Pixabay

IT之家發現，特斯拉新車需求的激增現象也延伸到了中國以外的市場中，比如上週德國的特斯拉 Model 3 和 Model Y 預期交付時間也被推遲；即使在美國，大多數 Model 3 也延長到了下個月交付，而 Model Y 甚至需要等待數月。

在近期需求激增之後，特斯拉投資者也紛紛對此做出迴應，特斯拉股票本週以罕見的積極走勢畫上句號，甚至週五上漲近 5%，一週上漲近 15%，難怪有許多人都認為這意味著特斯拉更大反彈的開始。

在特斯拉降價之後，海外使用者相比起“要求退錢”更關注的是其競爭對手策略的重大變化，或者是說其他品牌的反應。要知道，去年下半年，許多汽車製造商效仿特斯拉宣佈漲價，其中被海外使用者譽為“最臭名昭著”的事件是福特價效比車型 F150 Lightning 的 Pro 的漲價行為。然而，在特斯拉降價之後，許多汽車製造商又被迫效仿特斯拉降價以保持競爭力，但依然有許多車企維持高價。

分析師指出，繼特斯拉之後，其他品牌降價幅度最大的是中國。而且還有，許多分析師預計，隨著中國競爭日益激烈的電動汽車市場長期以來首次壓低價格，這些降價行為將在未來幾個月內延伸到西方市場，惠及更多新能源車主。

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