摘要：
一、發展背景：政策驅動智慧座艙發展，向第三生活空間演化
智慧座艙的迅猛發展的背後，離不開我國汽車產業的深層次變革，建立從“汽車大國”向“汽車強國”轉變的戰略目標，智慧網聯汽車和新能源汽車成為實現這一目標的重要抓手。為支援智慧汽車發展，近年來，我國相繼出臺了一系列政策措施來促進智慧汽車的發展，同時也為企業減少相應的負擔，鼓勵企業加強技術研究，突破智慧汽車相關核心技術，進而帶動智慧座艙的發展，使其運用場景更加豐富化和生活化，為使用者提供更加便捷的體驗。
二、發展現狀：市場需求不斷提升，智慧座艙發展空間十分廣闊
與以往相比，消費者已經從簡單的生理安全需求，逐漸發展成為個性化與自我意願的滿足。消費者對座艙的智慧化要求越來越高，據統計，2017-2021年中國智慧座艙市場規模不斷上升，由2017年的383億元上升到2021年的647億元，預計2022年中國智慧座艙市場規模將達到740億元，較2021年增長14。4個百分點。
三、發展趨勢：為滿足使用者需求，智慧座艙跨域融合發展
隨著人們生活水平的不斷提高，消費者對座艙的智慧化要求越來越高，為此，企業不斷加強技術的突破創新，智慧座艙功能將更加多樣化，應用場景將更加豐富，行業發展潛力巨大。與此同時，智慧駕駛和智慧座艙的跨區域融合也能很好的滿足使用者的需求，增強使用者對智慧化汽車的使用體驗。
關鍵詞：智慧座艙政策、智慧座艙產業鏈、智慧座艙發展趨勢
一、發展背景：政策驅動智慧座艙發展，向第三生活空間演化
傳統的汽車駕駛艙只能用來指示各種駕駛條件，而智慧駕駛艙的主要特點體現在智慧兩個字上。智慧座艙旨在整合多種IT和人工智慧技術，打造全新的車內一體化數字平臺，可以根據駕駛員的習慣和舒適度提供更舒適的駕駛體驗，促進行車安全，是人車關係從工具走向夥伴的重要紐帶和關鍵節點。
從發展歷程可以看出，智慧座艙第一階段是電子座艙，指電子資訊系統逐步整合，組成“電子座艙域”，並形成系統分層；第二階段為智慧助理，軟體真正體現智慧座艙的功能，更多助理式功能不斷新增；第三、第四階段主要是自動駕駛普及後，智慧座艙開始演變成個人的第三生活空間，其使用場景將更加豐富化和生活化，與其他空間不同，車輛自帶可移動屬性，可以透過聯網功能實現線上與線下體驗無縫銜接，為使用者提供更加便捷的體驗。
智慧座艙的迅猛發展背後，離不開我國汽車產業的深層次變革。建立從“汽車大國”向“汽車強國”轉變的戰略目標，智慧網聯汽車和新能源汽車成為實現這一目標的重要抓手。為支援智慧汽車發展，近年來，我國相繼出臺了一系列政策措施來促進智慧汽車的發展，在2022年11月中華人民共和國中央人民政府釋出的《進一步提高產品、工程和服務質量行動方案（2022-2025年）》中，提到加強技術研究，以提升智慧網聯汽車的環境感知、決策和安全效能。同時，為了鼓勵企業更好的加強對智慧汽車的研究，政府也出臺了相關政策，在《關於2021年國民經濟和社會發展計劃執行情況與2022年國民經濟和社會發展計劃草案的報告》中，為了突破智慧汽車相關核心技術，國家延續實施研發費用加計扣除政策，將製造企業研發費用加計扣除比例提高到100%。
相關報告：智研諮詢釋出的《
2023-2029年中國智慧座艙行業市場研究分析及未來發展潛力報告
》
二、發展現狀：市場需求不斷提升，智慧座艙發展空間十分廣闊
與以往相比，消費者已經從簡單的安全需求，逐漸發展成為個性化與自我意願的滿足。消費者對座艙的智慧化要求越來越高，也促使智慧座艙的產業鏈構成更加成熟和多元化。就目前而言，智慧座艙產業鏈上游為硬體和軟體，硬體主要包括PCB、功率器件等等，軟體主要包括車載地圖、車載語言、軟體平臺等等；產業鏈中游環節主要包括車載資訊顯示系統、車載資訊娛樂系統、座艙域控制器等軟硬體整合供應商；產業鏈下游主要是指主機廠，透過主機廠整合製造，銷售給廣大客戶人群。
智慧座艙主要涵蓋了座艙內飾和座艙電子領域的創新和聯動，是擁抱汽車行業新興技術趨勢，從消費者應用場景角度出發而構建的。據統計，目前汽車的發展早已能夠滿足基本的安全需求。消費者需求從最開始對於功能汽車安全性、舒適性等需求，希望可以將更親密的社交關係將從手機延伸到座艙內。透過以汽車作為工具，在社交、娛樂等場合實現使用者的最終需求和自我實現。汽車座艙智慧化能夠帶給駕乘人員最容易感知的智慧化體驗。
智慧汽車所帶來的互動方式的革新是全新的使用者體驗場景，從原先的功能車機體驗延展到智慧座艙體驗。隨著中國智慧汽車不斷髮展，表明智慧座艙也處於不斷上升的空間。據統計，在2017-2021年間中國智慧汽車數量上升幅度明顯，到2021年中國智慧汽車數量為1512萬輛，較2020年上升了16個百分點。由此可見，智慧汽車由於優勢更加突出，受市場的歡迎程度也越來越大，有利於未來智慧座艙的發展，市場空間十分廣闊。
由於國家大力支援新能源汽車，在2017-2021年其產銷量整體處於上升趨勢，在2021年產銷量增長速度很快，分別達到了160%、158%，產銷量分別為354。5萬輛、352。1萬輛。隨著新能源汽車續航里程不斷提升，“里程焦慮”得到初步解決，智慧化成為使用者對新能源車的新期待。汽車智慧化離不開晶片和電子控制，而絕大部分新能源汽車搭載的電子氣架構，OTA賦予整車持續升級進化，是決定汽車智慧化程度的關鍵。同時相比於傳統燃油車，線上性控制上也更有利於物聯網的實現，新能源汽車無疑是汽車智慧化的最佳載體。
隨著我國經濟的增長，人們消費能力提高，中國消費市場升級，智慧座艙使用數量擴大，市場規模不斷增長。據統計，2017-2021年中國智慧座艙市場規模不斷上升，由2017年的383億元增加到2021年的647億元，預計2022年中國智慧座艙市場規模將達到740億元，較2021年上升14。4個百分點。
2021年中國新車智慧座艙滲透率最高的價格區間為10-25萬元，達到了57。40%；而10萬元以下是中國新車智慧座艙滲透率最低的區間，為25。40%，由於消費者對智慧化的需求逐漸增多，因此在購車時智慧座艙是影響消費者的重要因素。
在網際網路技術快速發展下，智慧手機給民眾消費習慣帶來豐富便捷的智慧體驗，大大加速了消費者智慧使用習慣的養成。據統計，有智慧化配置的座艙將極大的提升使用者的購車意向，其佔比達到了61。30%，有17。40%的使用者認為智慧化座艙是必購配置，而又21。30%的使用者則認為有沒有無所謂。由此可見，消費者個性化需求增長，尤其是新一代年輕消費者更加註重科技感的互動體驗，尋求個性化配置。
隨著汽車的智慧化發展，尤其是智慧座艙和自動駕駛的興起，傳統的功能晶片逐漸無法滿足汽車對算力越來越高的要求，主控晶片SoC應運而生。SoC，即系統級晶片，具備底盤域、動力域、座艙域、駕駛域等全域所需的數千T算力，存算一體（CIM）的應用技術，同時內建可信和功能安全核心，常用於ADAS（高階駕駛輔助系統）、座艙IVI、域控制等。據統計，SoC市場規模在2025年預計將達到82億美元，並且L3級別以上自動駕駛預計2025年之後開始大規模進入市場，配套高算力、高效能SoC晶片將會帶來極高附加值，有望帶動主控晶片市場快速擴容。
三、發展趨勢：為滿足使用者需求，智慧座艙跨域融合發展
1、需求驅動智慧座艙行業發展
人們對汽車的智慧化要求越來越高，舒適度已成為評價一輛車的重要指標，人車關係已經逐漸從工具向夥伴演進，而智慧座艙就是這一過程中的重要紐帶和關鍵節點。現在的消費者對於汽車智慧座艙需求的認知跟以往相比，已經有了很大的改變，消費者已經從簡單的安全需求，逐漸發展成為個性化與自我意願的滿足，對智慧座艙的要求也越來越高，根據使用者需求的層次不斷提升，企業不斷加強技術的突破創新，智慧座艙功能將更加多樣化，應用場景將更加豐富，行業發展潛力巨大。
2、跨域融合是必然趨勢
智慧駕駛與智慧座艙作為汽車智慧化的代表，直接影響車主對汽車智慧化的體驗。智慧座艙是汽車直接與使用者溝通、交流的部分，體現的是人與車的互動；智慧駕駛則發揮汽車最基本的功能，即行駛，體現的是車與環境的互動。而在交通環境中，駕駛行為是人-車-環境三方互動的過程，因此，汽車作為重要的載體，如何打通三方的互動，讓駕駛員和乘客獲得好的駕乘體驗，就顯得尤為重要。智慧駕駛和智慧座艙的跨區域融合能很好的解決這方面的問題，在物理層面上，智慧駕駛域控制器和座艙域控制器採用完全相互獨立的兩個盒子，但在應用層面，很多功能之間的資訊互動透過跨域進行打通，並實現資料融合創新，將智慧座艙中的人機互動、沉浸式體驗等內容，與智慧駕駛的各項功能深度結合、聯動，從而提升使用者的安全感與舒適感，增強使用者對智慧化汽車的使用體驗。
以上資料及資訊可參考智研諮詢（www.chyxx.com）釋出的《
2023-2029年中國智慧座艙行業市場研究分析及未來發展潛力報告
》。智研諮詢是中國產業諮詢領域的資訊與情報綜合提供商。公司以“用資訊驅動產業發展，為企業投資決策賦能”為品牌理念。為企業提供專業的產業諮詢服務，主要服務包含精品行研報告、專項定製、月度專題、可研報告、商業計劃書、產業規劃等。提供週報/月報/季報/年報等定期報告和定製資料，內容涵蓋政策監測、企業動態、行業資料、產品價格變化、投融資概覽、市場機遇及風險分析等。
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