眾所周知，與第二次世界大戰時期一年能生產10萬架戰鬥機的年代不同，現代戰鬥機的生產越來越複雜，週期越來越長，製造過程也越來越精密。那麼，一個大國每年能夠生產出來多少戰鬥機呢？

近期波音公司向美空軍交付了第二架F-15EX戰鬥機，目前該機和第一架F-15EX都正在埃格林空軍基地服役，主要執行測試評估工作。年底前還將有6架F-15EX戰鬥機交付服役，美空軍在今年正式開啟了F-15戰鬥機的新篇章，迎來了全新的F-15EX戰鬥機。

按照計劃，美空軍將在2021財年新採購12架F-15EX，並在2022年~2025財年陸續採購64架，總數將達到84架。外界預計未來F-15EX戰鬥機的裝備數量可能達到144架之多，生產交付時間接近10年，平均下來約是每年10餘架，在不少人眼裡，這個速度應該並不算快。和先進一代、單發的F-35系列戰鬥機100多架/年的量產速度比較起來，更是有著天壤之別。

那麼，目前生產一架三代、三代半的重型戰機需要多長時間呢，各國每年能生產多少架三代重型戰機？不妨先以中國、俄羅斯、歐洲、美國等生產重型三代機作為例子。

毫不客氣的說，一個國家的技術和工業水平決定了戰鬥機生產的產能，但預算直接決定戰鬥機的實際產量。對於普通的航空強國來說，同一型號的戰機一年出產20~30架已經是相當可觀了。

首先來看看偏愛雙發重型戰鬥機的俄羅斯，目前俄羅斯正在採購的重型三代戰機主要有蘇-35S、蘇-30SM以及蘇-34這三款。蘇-35S是在2011年進入正式量產階段，到了2021年已經向俄空天軍交付100餘架，向兩個海外使用者交付了30餘架，總產量接近140架，平均下來差不多是13~15架/年。

不過蘇-35S戰機在2014年曾交付了24架，創下了蘇-35S最高年產量記錄。而由伊爾庫茨克航空工廠生產的蘇-30SM和蘇-34在年產量上也和共青城航空工廠的蘇-35S比較接近，均是在15架~18架左右。加起來的話，現在俄羅斯每年最多能量產40架左右的重型戰機。

歐洲地區已經沒有重型戰機了，我們拿陣風和颱風戰機為例。目前歐洲每年量產戰機數量較少，因為很多國內訂單的生產已經接近尾聲，只有新國外訂單才能推動量產的重新提速。例如“陣風”戰機在2015~2018這段時間內，年量產只有6~8架左右，直到近兩年才因為印度的36架大訂單稍微提速。

而歐洲另一款重型戰機“颱風”戰機雖然如今年產量不高，但曾經的成績頗為搶眼。其量產500架只耗費了14年時間，平均下來每年生產35架，最高記錄曾達到50架/年。對比起上面幾款戰機顯得相當出色。當然了，這也和“颱風”戰機是多國聯合研發生產這一點脫離不了關係。其採取了合作分工生產模式，在德、意、西、英都建立了一條總裝線，量產速度快也就理所當然了。

至於美國，如今美國三代重型戰機的年產量並不高，如果沒有F-15EX戰機的訂單，那麼年產量還會進一步下降，完成剩餘的F-15國外訂單後美國三代重型戰機產量將是零。

目前美國並不在意三代重型戰機的生產，美航空工業的生產重心都集中在F-35隱身戰機上，其最高可達160架/年的最高量產速度令其他國家望塵莫及，足以匹敵其他國家戰鬥機年產量之和。

而目前非隱身戰機年產量最高的國家當屬中國，中國每年都有大量新戰鬥機服役。中國擁有三個先進軍用機的研發生產基地，分別是成飛、瀋陽和西飛。此外還有生產教練機和無人機的洪都、貴飛等二線航空工廠。其中成飛負責生產殲-10系列戰機和殲-20隱身戰鬥機，沈飛主要出產殲-11B、殲-16，殲-15等重型戰鬥機，而西飛以前生產殲轟-7A飛豹戰機，現在則主要生產運-20和轟-6系列飛機。

沈飛正在快速量產殲-16和殲-15等重型戰機，總年產量可能超過50架。而成飛在逐步提升殲-20隱身產量的同時，殲-10C的產量仍然維持在數十架每年的驚人規模上。外界認為中國每年都可以生產100餘架三代、三代半戰鬥機，這個數字還將隨著它們衍生改進型號的出現而提升。有國外媒體曾經報道過，中國在2016年實現了超過100架戰術戰鬥機的生產量，從而一躍成為世界上戰鬥機產量最高的國家。但隨後被美國F-35戰鬥機產量的擴張而超過。

如果單單論戰鬥機的年產量，中國是現在和未來唯一能和美國匹敵的國家。要是看每年自己國內服役戰機數量的話，中國甚至要更勝一籌。因為美國的F-35戰機有很多是供應盟國的。隨著未來沈飛的隱身戰鬥機進入量產階段，加上成飛更上一層樓的殲-20量產速度，屆時中國或許可以在隱身戰機年產量上和美國並駕齊驅了，這無疑是非常值得期待的。所有這些，最後都要看兜裡有沒有錢。