北京時間昨晚11點，F1新賽季在巴林正式啟幕。作為舊規則時代的最後一個賽季，不少人都相信，今年的競爭格局或有變動，但不會大變。而在這種相對穩定的狀態中，駕駛47號賽車新入場的米克·舒馬赫將毫無疑問地成為短時間內的焦點所在。

漢密爾頓仍是最大的冠軍熱門，萊科寧繼續在現役車手中以年齡領跑，阿隆索在離開F1兩年後又回來了，加盟阿斯頓·馬丁車隊後的維特爾重新出發……當米克·舒馬赫駕駛47號賽車開啟F1探索時，那些曾與他父親同場角逐過的大牌車手，如今也成了他的對手。並且，在加入前塵往事、隔代交鋒等“助興”因素後，米克與他們的同框畫面成了賽道上最自然天成的“回憶殺”。

和“叔叔”們同場比賽的感覺如何？在米克看來，這是一件有點好玩的事。“我想這說明他們進入這項運動都有一定時間了，並且都在這裡取得了顯著的成功。”

在幾位“叔叔”輩對手中，維特爾是與舒馬赫家族私交最好、相識也最久的一位。“過去這些年，我和邁克爾（舒馬赫）一直是親密的朋友。我期待看到米克的出現，他應該在這裡（F1）有自己的位置，但同時我也有一點難過，因為邁克爾沒法來現場看他兒子的成就。”從8歲時第一次見到邁克爾·舒馬赫，到得到後者的資助參加卡丁車賽，再到17歲時拿到邁克爾·舒馬赫親筆簽名的法拉利帽子，以及從2007年開始與他搭檔連續贏得三座車王爭霸賽金盃……維特爾從不掩飾自己對“車王”的敬意。

曾經，邁克爾·舒馬赫是維特爾的引路人，現在，維特爾也希望能給予米克儘可能多的幫助。“我們有著特殊的關係。顯然有一個人把我們聯絡在了一起。我會盡我所能地去提供幫助。”“我們相處得很好，他是一個好孩子，我相信這一年中我們會有不少時間可以待在一起。我樂意給他任意形式的幫助。”

從正式進入方程式賽車體系，到獲得F1合同，米克用了六年。在他的這段方程式升級之路上，維特爾給出過不少建議。“我們經常會談論賽車，我會從他（維特爾）那裡得到建議並試著去實踐。他在這項運動中的經歷比我多好些年，所以我們的每一次交流都可能對我起到幫助。”米克說道。

透過前兩週的季前測試中，米克與萊科寧的交流也多了起來，在這位年輕車手看來，萊科寧是一位和善的前輩。“我們一起測試，我在賽道上已經比較瞭解基米（萊科寧）了。他總是很和善，我們交流時很愉快，而且很明顯，我總能從他那裡得到一些關於這方面或者那方面的資訊提示。”