近日，位於丹麥Aalborg的阿法拉伐測試和培訓中心即將開始新一階段的甲醇燃料試驗，

在不做任何改動或不使用其他引燃燃料的情況下，探索將甲醇作為船用燃料應用於測試中心的四衝程2MW柴油發動機的技術路線。

該試驗由丹麥EUDP（能源技術開發與示範計劃）資助，專案成員還有MAN Energy Solutions公司以及其他合作伙伴，當前專案已進行到第三階段。

甲醇作為新型船用燃料，環境友好效益可觀

作為碳氫液態燃料，甲醇在作為船舶燃料時幾乎不產生硫氧化物和顆粒物（相比傳統船用重油減少90%以上），同時溫室氣體排放亦可達到和液化天然氣同樣優秀的氣候效益。

阿法拉伐甲醇燃料系統採用Nordic Green公司生物廢料再生的綠色甲醇，持續推動航運業可持續發展。新燃料一經抵達，阿法拉伐就首先開始了甲醇的運輸和儲存技術研究。

Nordic Green公司綠色甲醇運抵阿法拉伐測試和培訓中心

重大技術探索，讓甲醇燃燒不再困難

阿法拉伐船舶事業部技術開發副總裁Lars Skytte Jorgensen表示，“目前，燃燒甲醇需要使用燃油進行引燃，這需要在船上安裝兩條燃油管線並將燃油箱分開。此次試驗目的在於探索在未經改裝的標準發動機中燃燒甲醇，如若成功，這將成為實現碳中和航運的捷徑。”

該專案已經過一系列前期研究，包括在阿法拉伐測試與培訓中的2MW船用發動機進行單缸試驗小規模試驗，試驗結果非常成功。

專案匯聚了航運界頂尖技術機構和企業，包括丹麥技術學院（DTI）、丹麥技術大學（DTU）和生物燃料生產商Nordic Green以及MAN Energy Solutions公司，持續探索甲醇在現有標準發動機中的燃燒技術。

雄心勃勃，新燃料技術碩果磊磊

對於阿法拉伐而言，對甲醇進行試驗只是拓展船用新燃料前景的一部分工作。從LNG到甲醇，再到氨，阿法拉伐持續探索，已經開發出許多實際商業化的產品，裝備於眾多新型雙燃料船舶。

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