作者：虹攝庫爾斯克

印度尼西亞軍方21日確認，印尼海軍“南伽拉”號（KRI Nanggala 402）常規潛艇於21日凌晨在巴厘島附近海域失聯。

印尼國民軍司令哈迪·賈詹託說，印尼海軍這艘德國製造的潛艇於當地時間21日3時左右在巴厘島北部約60海里的海域失聯，事發時艦艇載有53人，正在執行訓練任務。

他說，失聯潛艇可能已經沉沒到約700米深的海溝，目前印尼軍方已經出動6艘軍艦和2架飛機前往事發海域搜尋。

圖片：失事的“南伽拉”號潛艇（舷號402）。

印尼海軍稱，“南伽拉”號潛艇可能已經出現了燃油洩漏，海軍發言人維約諾（Julius Widjojono）說，搜救重點是浮油周圍的一個區域，但尚未確定潛艇在水下的確切位置。

如果出現了浮油，那麼很大機率說明潛艇的耐壓殼已經損壞，要知道700米的水深已經遠超這艘潛艇設計潛深，後者指標只有250米。

700米的水壓足以將這艘潛艇的耐壓殼壓碎。

圖片：印尼海軍209型潛艇在演習中。

潛艇艇體在設計上，主要由耐壓結構和非耐壓結構組成。

在潛艇下潛時，潛艇的耐壓結構要承受強大的深水壓力並保證艇體的嚴格符合防水要求。

潛艇上採用耐壓結構的部位有潛艇的主體結構——耐壓艇體、耐壓指揮室、耐壓液艙和橫艙壁等。潛艇的耐壓結構一般由高強度鋼質殼板、肋骨和橫隔壁等構成。通常以橫隔壁將其分成3~8密封艙室，內設各種裝置、武器裝備、生活設施和操縱指揮部位。

耐壓殼外面還包裹著非耐壓結構。

我們看到的潛艇平順光滑的外殼其實是非耐壓結構，潛入水下時其內部充滿水，並與舷外水相通，結構內的壓力與舷外壓力相等，不承受深水壓力。採用這種結構的部位，主要有主壓載水艙，燃油壓載水艙、舷外燃油艙等。

圖片：俄羅斯北風之神核潛艇的耐壓殼。

圖片：我們看到的潛艇外表殼其實是非耐壓結構，與耐壓殼之間是充滿了水。

除了深潛器，一般的軍用潛艇其實並不需要潛太深的深度，250~300米的作戰深度是比較普遍的。

蘇聯時代曾經研製過一批使用鈦合金製造的潛艇，潛深都很深，以685型攻擊核潛艇為甚，其可以下潛到1250米的極限深度。在這個深度，基本上其他國家的反潛武器都不起作用了。

可惜的是，這次出事故的是普通的209型常規動力潛艇，其作戰潛深只有250米，就算極限潛深達到300米，在出事海域那700米深的海溝面前也無濟於事。

很有可能這艘潛艇和其上的53名艇員都在潛艇耐壓殼被水壓壓碎後死亡。

圖片：潛艇出事海域，靠近澳大利亞和新加坡。

目前，新加坡和馬來西亞已經派出了救援船，包括美國、澳大利亞、法國和德國在內的其他國家表示願意提供幫助。

至截稿之時，印尼海軍表示已經定位到了失聯潛艇的位置，將持續進行關注此次潛艇事故！