作者：乜忠利

估計我們經常開車出行的人90%以上的都有過堵車的經歷，尤其是節假日免費通行的時候，高速公路簡直堵成停車場。更有甚者，惡性車禍頻發，使得人們對節假日高速出行心懷芥蒂。節假日高速公路擁堵和惡性車禍頻發，已經發展成為人們對暢通出行、平安出行的美好追求和高速公路建設和管理不平衡不充分的發展之間的矛盾。在大力發展高速公路基礎建設、彌補和解決上述問題的同時，有沒有其他措施，從一定的程度上緩解和改善節假日高速公路擁堵和惡性車禍的發生呢？

首先說說免費，有人說當前我們國家實行的法定節假日高速公路免費通行制度是造成高速堵車的罪魁禍首，誠然，高速堵車和免費通行有關，但是我們是不是可以換一種思路來解讀這種現象呢？是不是我們的免費通行太少了，所以人們更加珍惜這種免費通行的機會，既然是法定節假日免費通行，那麼週六週日應該也是國家法定的吧，我們是不是應該規定，所有的私家車週六週日全部高速免費通行，那麼我想，肯定會大大緩解小長假的高速擁堵壓力，也算是國家發給我們普通老百姓的一個福利，同時也會大大拉動縣域旅遊經濟。

其次，重型載貨汽車也是造成高速擁堵和惡性事故的一個重要因素，可以規定所有的週六、週日、法定節假日，重型載貨汽車、危險品運輸車輛及公務車輛禁止高速上行駛，如果在工作日期間未能完成高速通行的，只能在伺服器滯留至下個工作日或節假日結束才能繼續通行。如有緊急公務必須出行的公務車輛，可制定相關制度，比如必須經上一級黨委政府批准，並經由上一級紀檢機關備案，由高速公路加倍收取通行費。營運車輛（客運車輛除外哦）僅部分物流車輛可通行（應加大審批難度），但是必須加倍收取通行費。

另外，關於超速現象，大家都知道高速公路上是限制最高速度的，有的100，有的110，有的120，但是很多跑過高速的都知道，大多數的人一般都是在測速點才按嚴格按照最高限速執行的，現在電子狗等測速預警裝置以及導航系統的測速預警都很完善，而我們的測速點一般都是固定的，所以一般都能提前知道，在不到測速點的時候大可以跑快點嘛，到測度點的時候提前減一下速不就行了嘛。針對這種現象，有些路段增加了區間測速，但是畢竟太少。我建議，充分利用高速兩側的監控系統進行檢測和監控。高速公路的測速和監控系統是兩套裝置，測速的一般是在路的中間和上方，而高速公路兩側相隔不遠就有一套監控路況和抓拍應急車道的高畫質攝像頭，這種攝像頭拍攝精度和清晰度相當高，但是沒有測速功能，我們可以利用這種高畫質攝像頭進行車牌識別，並由車輛透過兩個攝像頭之間的時間和兩個攝像頭之間的距離，計算出該通行車輛平均速度，從而有效的檢查出超速和違禁通行等違章行為。我覺得，以我們目前的技術水平，車牌識別和速度計算技術都不是問題，關鍵問題是對資料採集量、傳輸速度、儲存能力和計算能力有一定的要求，如果能一定程度上解決高速公路擁堵和惡性交通事故的發生，我覺得這些投入還是值得的。

最後，曾經有人提出每週增加半天休息時間，如果真的這樣，還不如每個月增加兩天休息時間，集中在每個月的最後一週，也就是每個月的最後一週休息四天，同樣實行高速免費通行制度，這樣的話，呵呵，那美景，此處省略10000個字，大家可以自行腦補，當然了，這只是個美好的願望而已。

以上所述，個人觀點，歡迎探討，非喜勿噴！

你覺得這樣能不能有效的緩解高速堵車和車禍現象呢？你有什麼好的建議？歡迎探討！