1956年錢學森受命組建的中國第一個火箭與導彈研究機構成立。1956年也被認為是中國導彈夢、航天夢的元年。自此，我國人民開啟了對太空的探索之旅。

我國自古以來就對航天有無限的好奇心，明代學者萬戶在研究火箭具有推動上升能力的基礎上，製作了一把能上天的椅子。還有傳說嫦娥奔月等，無一不彰顯我國人民對航天的熱情，即使在新中國剛成立，物質極其匱乏之際都沒有放棄對航天事業的探索，因為我們深知科技是第一生產力。

2003年楊利偉乘坐“神舟五號”載人飛船飛向太空，成為我國曆史上第一位宇航員。過往的資料中，我們聽過關於航天英雄楊利偉的種種英雄事蹟，而背後，卻有無限的危機。

10月15日9時整，火箭起飛了，楊利偉在自傳《天地九重》中寫道，火箭逐步加速時他感覺良好，因為這種負荷他在平時訓練時承受過，此時的負荷甚至比平時能小一些，但到火箭上升到三四十公里的高度時，火箭和飛船開始劇烈抖動，產生共振。人體對10赫茲以下的低頻振動非常敏感，它會引起人的內臟共振。而這時不單單是低頻振動的問題，而且這個新的振動疊加在一個大約6G的負荷（指約6倍於人體自身體重的負荷）上。這種疊加太可怕了，他從來沒有進行過這種訓練。意外出現了。共振以曲線的形式變化著，痛苦的感覺越來越強烈，五臟六腑似乎都要碎了。他幾乎無法承受，覺得自己快不行了。當時，他的頭腦還非常清醒，以為飛船起飛時就是這樣的。其實，起飛階段發生共振並非正常現象。那種共振持續26秒鐘後，慢慢減輕，他從極大的痛苦中才慢慢緩和。回來後，楊利偉向工作人員詳細描述了這種感受，後來的宇航員們再也沒有承受過這種痛苦。

作為首飛的航天員，除了一些小難題，其他突發情況還會遇上很多。比如，當飛船剛剛進入軌道，處於失重狀態時，百分之八九十的航天員都會產生一種“本末倒置”的錯覺。這種錯覺令人難受，明明是朝上坐的，卻感覺腦袋衝下。如果不消除這種倒懸的錯覺，就會覺得自己一直在倒著飛，很難受，嚴重時還可能誘發空間運動病，影響任務完成。在地面時沒人提到過這種情況，即使有人知道，訓練也無法模擬。之後的飛船內壁上下會刷成不同的顏色，以便幫助宇航員們區分。

在回程時，右邊的舷窗開始出現裂紋。窗外燒得跟鍊鋼爐一樣，那種紋路就像強化玻璃被打碎之後那種小碎紋一樣，而此時的窗外是1800℃的高溫。

逐夢七十年，正是當年寧可餓肚子也要搞航天的精神一直傳承下來，才能進一步確保我國的大國地位，也正是有像楊利偉一樣不怕犧牲的宇航員，才能有我國航天事業朝氣蓬勃的今天，航天事業的進步會帶動我國其他相關行業的發展，只有社會不斷的進步，科技的不斷髮展，我們的生活才會越來越美好。