競速類賽車遊戲一直飽受玩家喜愛，其特有的競速玩法讓很多喜歡追求速度與激情的玩家欲罷不能。不過令人遺憾的是，目前較受國內玩家認可的《狂野飆車9》、《真實賽車3》、《地平線4》等擬真賽車競速遊戲幾乎無一例外是由國外遊戲廠商開發的，國內的遊戲廠商由於技術壁壘、車廠授權、資金人力等種種客觀因素的限制，始終沒有推出一款真正的擬真賽車競速手遊。而《Racing master》明顯是直接奔著“擬真競速賽車頂流”去的，耗資程度可想而知。

《Racing Master》由網易和Codemasters合作研發，這款擬真賽車競速遊戲無疑填補了國內遊戲廠商在這一細分領域的空白。作為第一個吃螃蟹的人，《Racing Master》一經面世便引起了競速賽車界玩家的轟動。

而賽車競速遊戲的研發投入向來是所有手遊品類裡公認的燒錢，其中又以擬真向最為突出，受制於受眾偏好的問題很可能導致最後的結果是收穫與投入不成正比，這也是國內廠商為何不敢輕易嘗試的原因。像《真實賽車3》、《狂野飆車9》、《地平線4》等，在指令碼研發、車輛授權、場景構建等方面都投入了鉅額的人力和資金，遊戲品質每提升一分，所耗費的資金可能就要翻倍。

首先是裝置載體支援；遊戲引擎的使用資格往往需要遊戲廠商另行購買。拿《Racing Master》使用的虛幻4引擎來說，單是這一項就至少要產生2000萬的支出，這還不包括其他除錯工具和控制元件。而從《Racing Master》所呈現出的整體品質看，建模精細程度、光影暈染效果、擬真重力系統等表現力也絲毫不輸《地平線》，推測網易在這方面的投入很可能是端遊級別的。

二是授權成本；首先，觀摩codemasters在業界的名聲和體量，C廠自身的合作支援就需要很大一筆投入；其次，賽車競速玩家很多在現實中也是忠實的愛車人士，往往對汽車文化有一定的瞭解，對他們來說，海量名車的加入可能更容易引起他們的體驗欲——為了滿足這部分玩家更豐富、更真實的體驗需求，網易不僅談下了上百家汽車名廠的授權，甚至連遊戲中賽車的各種聲音都是實時實地錄製的；最後，賽道本身也牽扯到授權問題，實地掃描賽道並在遊戲內復原，更是一筆巨大的投入。。。 。。。如此看來，網易這次應該是談下了車輛外觀資料、賽道許可權、車廠合作等一系列條件——這也意味著要“燒”更多錢。

最後就是人力成本。畫面品質越高、細節越完備的遊戲，相應的研發週期就會增長，人員需求也就越高，更別提大型遊戲的配置與除錯。拿一輛最普通的賽車來說，從原畫到建模，再到貼圖、渲染、配套動作，這樣一套流程下來至少需要數十人長達幾個月的協作，人力成本顯然不容小覷。

而在《Racing Master》中賽車的引擎、輪胎、尾翼、懸掛甚至輪子的對齊角度都可以調整，這些細節上的技術支援無疑又拔高了遊戲的人力消耗，對應動畫製作的工作量也是成倍增長；從目前遊戲內的還原度來看，RM對車輛的精細復刻，細節顆粒度的進一步拔高，必然導致“同一輛車，更高的開發成本。”

綜合來看，《Racing Master》的擬真效果、車輛授權、細節刻畫完全不輸端游水準，其投資成本很可能已經打破了市面上所有同類遊戲的記錄。

值得一提的是，最近的上海車展，網易也帶著擬真賽車遊戲《代號Racing》參與其中，並且更新了該遊戲的官網和公眾號。《Racing Master》與《代號Racing》有著如此相近的名稱，以及共同的網易背景，相信代號Racing一定就是國服的Racing Master！有著如此豐富的內容，這款耗費了鉅額資金人力研發的擬真賽車競速手遊是否能帶動國內其他遊戲廠商投入創新、同時創造賽車競速手遊的新輝煌呢？讓我們拭目以待吧。