福建省沙埕灣跨海公路通道是國家高速公路網寧波至東莞線（瀋海高速並行線G1523）的重要組成部分。路線起於福鼎市佳陽鄉雙華村的南山尖隧道，與浙江甬臺溫複線溫州瑞安至蒼南段相接，經佳陽鄉，在佳陽三丘田村與安仁村之間設省界主線收費站，並設佳陽互通與規劃的國省幹線“縱一線”連線，後跨過沙埕灣，建沙埕灣跨海特大橋（全長2022m，主跨535m），至店下鎮，設店下互通銜接八楊二級路，終於福鼎市店下鎮洋中村長門，于吉坑隧道與坑門裡隧道之間設坑門裡樞紐互通與瀋海高速銜接，主線全長20。193km，按設計速度100km/h的高速公路標準建設，雙向6車道，路基寬度33。5m，另新建店下二級連線線9。186km，佳陽連線線3。724km。批覆概算為42。57億元。建設工期39個月，全線已於2017年9月20日開始動工，計劃2020年年底建成通車。

沙埕灣跨海大橋是全線的主要控制性工程，沙埕灣跨海大橋起點銜接佳陽互通主線、終點銜接店下互通主線。主橋採用168+535+258=961m單側混合梁半飄浮體系斜拉橋（其中北邊跨為混凝土箱梁，主跨與南邊跨為鋼箱梁），北引橋採用3×50m現澆連續箱梁，南引橋左幅採用6×80+（64+4×80+64）m頂推工藝的鋼-混組合梁，右幅採用6×80+（64+4×80）m頂推工藝的鋼-混組合梁，主塔採用花瓶型結構，北主塔高189。4m南塔高192。2m。橋樑全長2054m（左幅）、1990m（右幅）。計劃工期36個月，中標價10。36億。