人的腦洞有多大造高速公路的水平就有多高，中國的高速公路，不僅能上天。

▲滬渝高速（圖源：CGTN）

有的甚至還能下海

▲深中通道效果圖

高速公路除了被

烈日暴曬+車輪碾壓

還要366天為我們出行提供服務你說它們容易嗎？

深圳大部分高速公路司機們在上面跑感覺沒啥問題，但實不相瞞，它們可嬌嬌嬌嬌得很

動不動就要給它們做

“保養”

在高速公路“保養”手法上

我們也是十！分！執！著。

針對高速公路道路安全隱患複雜、高速公路基礎建設不夠完善等問題，我們對負責管養的

南光高速

、

鹽壩高速

、

鹽排高速

、

龍大高速

等四條高速公路進行了再部署、再強化，全面系統進行排查治理，保障四條高速不變“險路”，常保“通途”，構建暢美智慧高速。

本仙女這就跟大家八一八高速公路除了

人工“保養”

還有什麼妙招？

為提升養護工作質量，在四條高速開展了智慧巡檢工作，即在巡檢車車頂裝上一個“智慧眼”。吶，就是下圖這東東。

透過與人工日常巡查形成對照補充，出具檢測週報和月報，成為判定道路管養計劃的重要依據。

經過近一年的試驗，智慧巡檢病害

識別準確率達到94.8％

，大幅提高了養護工作效率，準確、高效發現路面及交安設施病害，保障作業人員安全，減少對交通的影響。除了“智慧眼”怎麼少得了人工巡檢。

一方面，建立了高速公路養護、路政巡查機制，加密巡查頻次，路政

每日巡查

4

次

，

每月進行橋下空間檢查

、

涉路施工檢查

等。

每月進行聯合巡查，針對路養聯合巡查結果進行現場複核，並通知施工單位整改，形成隱患閉環管理。

另一方面，我們加強與交警蜀黍的聯動協助，

成立高速公路聯動工作辦公室

，建立了——

及時核查問題機制

設施快速調整完善機制

設施問題盯辦機制和聯席會議機制

及時處置高速公路上因道路交通安全設施缺失、不規範、不合理引發的問題，快速完善可能導致交通安全問題的交通安全設施。

今年上半年，共開展安全生產檢查

24

批次，專項安全檢查

10

批次，橋下空間及涉路施工檢查

143

批次，排查並整治事故隱患

582

處，清除路面障礙物

242

處。

組織排查梳理高速公路事故多發點段和隱患多發路段，邀請行業資深專家對高風險路段深入開展科學論證分析。

找準摸透隱患問題，制定安全有效、經濟實用的治理方案和治理計劃，並跟進督辦治理進度及實效

。

2020年共排查梳理

5

處高速公路高風險路段，透過完善標誌標牌標線、最佳化交通組織設計等措施，

全部完成治理並驗收合格

今年共排查梳理出

4

處高速公路高風險路段，組織制定治理方案並經專家評審。下一步將加強督辦治理，壓實企業主體責任，確保按要求在規定時間內完成治理，保障群眾出行安全。

深圳不僅造得一手好路在管養方面的造詣堪比大師級別，

腳下的

「路」

已跟我們的生活出行緊密相連缺了它，你回家可能都成了問題。

關於道路的安全

你覺得哪些道路仍然存在安全隱患？