當普通人還在為特斯拉和蔚來誰黑了誰誰更有科技感之類的話題爭執不下的時候，馬斯克在微博上就蔚來交付量突破十萬發來祝賀，而李斌也很有禮貌地表示感謝後寫下了蔚來Blue Sky Coming的標語，讓人不禁感嘆這些大家的格局真的不一樣。

在這個電動車行業迅速崛起的年代，不論特斯拉蔚來還是其他的電動車品牌，本來就不是純競爭關係，所有的電動車真正的競爭對手應該是傳統燃油車。

而特斯拉和蔚來，作為東西方各自的代表企業，也早就是我中有你你中有我，蔚來的一鍵加電車已經數次被拍到給特斯拉充電。

另外，特斯拉之所以能夠在上海迅速展開生產，除了要感謝上海政府給予的一系列政策優惠，蔚來低價轉讓給特斯拉的生產裝置也起了至關重要的作用，如果自己訂購全新生產的裝置，特斯拉的國產化起碼還要再推遲7個月，當時特斯拉的銷量並不理想，7個月無輸出的純等待帶來的是巨大的風險和挑戰。而如果沒有特斯拉購買裝置帶來的現金流，以蔚來當時的資金狀況，也很難以為繼。

在普通大眾看來互為競爭對手的兩家公司，其實是一路相互攙扶相互陪伴共同成長的。