飛機是現代工程的壯舉，是人類不斷創新的象徵，是通往世界任何地方的大門……但同時，飛機也總伴隨著一些令人不愉快的記憶，比如苦惱的嬰兒，耳鳴，顛簸的失重感等等。無論你是否喜歡坐飛機，這十大可怕的事實都顯示了我們現代化的成果是多麼的令人毛骨悚然。

No。10沒有最安全的座位

每一次飛機失事都是不一樣的，在失事發生之前，最安全的座位是不可能計算出來的。最有利的位置將取決於事故型別；如果噴氣機屈從於俯衝、滾轉或降落在水上，則位置會有所不同。2012年，為了對最安全的地方進行評估，一組研究人員使用了一架未改裝的波音747，裡面裝滿了墜毀假人，並在試圖緊急降落墨西哥沙漠時墜毀。人們發現飛機前部的情況最糟，駕駛艙被損壞，一些座位被扔到幾百英尺外，由於完全的破壞，活著的乘客很可能會嚴重受傷或死亡。這些發現得到了美國聯邦航空管理局CSRTG飛機事故資料庫《時代》雜誌2015年分析的支援。他們發現靠近飛機尾部的中間座位的死亡率最低，為28%。相比之下，在飛機中間靠過道的座位上，這一比例為44%。歸根結底，一個人一生中墜機的機率是1800分之一，而汽車的機率是112分之一，所以這些統計數字也不需要過於擔心。

No。9廁所不是最髒的地方

廁所並不是飛機上最髒的地方，這無疑是一個令人震驚的統計數字。TravelMath在2015年進行的一項研究發現，儘管沖水手柄每平方英寸有265個細菌菌落形成單位（CFU），但還有另外兩個位置比這更髒。座椅靠背托盤是飛機上最受細菌侵染的地方，每平方英寸有2155 CFU。比沖水把手高8倍。這很可能是因為清潔的侷限性；航班之間的工作人員會清除垃圾，但沒有進行更徹底的消毒。令人噁心的是，奧本大學的一項研究發現，這個地方的細菌在7天記憶體活的時間比其他任何地方都長。頭頂通風口也不衛生，為285 CFU，而安全帶扣和頭枕（發現有大腸桿菌存在）也提出了危險訊號。每架飛機上有150到350人，細菌傳播的可能性幾乎是無限的和可怕的。

No。8塑膠包裹的毯子可能不是新的

飛機毛毯的臭名昭著，與阿爾·卡彭相提並論。《華爾街日報》調查記者組的一項調查發現，這些滌綸毛毯大多每5至30天只洗一次；除此之外，它們還可以在兩次洗滌之間重複使用，供大量個人乘客使用。你得很幸運才能用到剛洗好的毯子，大多數情況你還是隻能用別人用過的髒毯子。聯邦法律要求這些薄薄的被子要經過化學阻燃劑處理，但這是該行業的唯一要求。大多數人認為塑膠包的毛毯是乾淨的，但實驗室對密封毛毯的測試顯示，有酵母、黴菌和其他細菌。一家航空公司的洗衣店員工也表示，只有20%的毯子（有明顯汙漬的）是洗過的。更糟糕的是，一些航空公司向乘客收取毛毯費用。以後上飛機請帶上你自己的毯子吧。

No。7飛行員有時在控制室會睡著

工作中的無聊是困擾一些員工的最多的問題之一，但飛機駕駛艙並不是員工休息的理想場所。歐洲駕駛艙協會在2012年進行了一項調查，其中6000名飛行員被評估為“疲勞晴雨表”。在瑞典和挪威，五分之三的飛行員承認由於疲勞而在工作中犯了錯誤，而在德國，這一資料為4/5。但更令人震驚的是，超過40%的英國飛行員承認曾在飛行中打瞌睡。更嚴重的是，其中1/3的人承認醒來後發現副駕駛也睡著了。結果非常廣泛，歐洲經委會稱之為“歐洲最常見、最危險、報道不足的現象”。

No。6你可能只用一個引擎飛行

越洋飛行通常由三或四個引擎的寬體客機進行。航空推理表明，數量上有優勢，但這些多引擎噴氣式飛機正在慢慢變少，取而代之的是更省油的雙引擎飛機。技術的進步防止了發動機故障的經常發生，但即使有一臺發動機出現故障，今天的噴氣式飛機也可以只用一臺發動機起飛和降落。即使發生雙重故障，飛機也能完美滑行，只要空氣經過它的翅膀，飛機就會繼續飛行，但沒有推進力的飛機無法改變它的高度。它甚至可以在空中停留20到30分鐘，然後到達地面。

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下期預告：關於飛機的十大恐怖事實（下）