汽車最重要的核心是必須得有火，沒有火發動機就無法正常工作，那麼發動機的點火系統是如何工作呢？我們先了解一下點火系統的要求：

對點火系統的要求

能產生足以擊穿火花塞電極間隙的電壓；

火花具有足夠的能量；

點火時刻應能適應發動機的工作情況 。

下面介紹一下傳統的點火系統：

1.傳統點火系統組成

2.傳統點火系各部件構造

1點火線圈：將蓄電池或發電機供給的12V的低壓電轉變為高壓電

1）鐵芯：由矽鋼片疊成 ；

2次級線圈：11000~23000匝；

3初級線圈：240~370匝；

4鋼套：導磁用圓筒形矽鋼片；

5外殼：內填絕緣物或油；

6絕緣瓷杯：位於外殼底部；

7 膠木蓋：裝有連線斷電器導線的低壓接線柱，接起動開關的接線柱，接點火開關的接線柱、高壓接線柱 ；

8附加電阻：接在起動開關接線柱和點火開關接線柱之間，以改變點火系統的工作特性 。

3

．工作原理

工作原理：

低壓電路：蓄電池→點火開關→初級線圈→斷電臂→觸點→蓄電池負極。

脈動電流的產生：配氣機構→斷電器凸輪→週期性開啟觸點→低壓回路週期性斷、通→直流電變成脈動電流。

高壓電路：初級線圈中的脈動電流→次級線圈感應出高壓電→配電器中心插孔→配電臂（分火頭）→高壓線→火花塞。

這就是我們發動機最早的傳統的點火系統，你明白了嗎？歡迎廣大讀者朋友們關注留言。