提起豐田，網友們首先想到的就是車輛的耐久性及穩定性，號稱是“開不壞的豐田”，甚至於說“一車開三代”，這也暗示豐田汽車的質量非常優秀，達到了爐火純青的境界，但豐田最近兩年的舉動讓人捉摸不透。我們都知道，豐田最有名的乃是愛信AT變速器，該變速器佔據了全球汽車市場的半壁江山，尤其是在豐田工程師的調教下，6AT/8AT變速器如同長了靈魂一般，可以與車主之間達到完美的契合，換擋過程富有節奏感，換擋平順度很高，且換擋邏輯清晰，最關鍵的是，AT變速器負面新聞極少，其耐久性及穩定性非常優秀，但如今，豐田卻放棄了AT變速器，轉而使用了CVT變速器，豐田的CVT變速器是怎樣的存在？為何會被廣泛使用？

豐田CVT變速器現況

豐田CVT變速器流行到何種程度？豐田在華的所有暢銷車，幾乎都可以看到CVT變速器的身影，像豐田威馳1。5LCVT，卡羅拉/雷凌1。2TCVT，凱美瑞2。0LCVT，RAV4 2。0LCVT，CHR 2。0LCVT等車型，也正是這些車型，支撐起了豐田在華的銷量。豐田CVT變速器如此暢銷，是不是同樣表明CVT變速器的效能非常好呢？相信只有豐田車主可以回答這個問題。

我們都知道，CVT變速器在低速或冷啟動條件下，由於油壓不足，傳遞扭矩較大，變速器很容易發生打滑現象，而豐田的CVT變速器在低速行駛時，採用的是齒輪傳遞，當車速提高後，才切換成帶傳遞，設計理念是好的，但在實際操作過程中，充滿了各種未知數，豐田CVT變速器在齒輪傳遞和帶傳遞切換的過程中，存在輕微的頓挫現象，有時候頓挫感異常劇烈，這嚴重影響了車輛的駕駛感受。除此之外，豐田CVT變速器的口碑並不是很好，CVT變速器打滑、鋼帶斷裂等故障屢見不鮮，這就是豐田捨棄AT變速器，執意使用CVT變速器的後果。

豐田為何做出這樣的選擇呢？

第一：降低油耗，提升排放效能

我們都知道，在汽車行業，全球最為統一的步調就是汽車排放。中國的汽車排放法規已經推行到國6階段，加上企業平均油耗的加持，各大車企在油耗方面的壓力非常大，豐田匹配CVT變速器的目的就是為了降低車輛的油耗，提升排放效能。

CVT變速器被稱之為無極變速器，該變速器的傳動比在一定範圍內是連續變化的，所以，CVT變速器對發動機轉速的控制非常精準，可以讓發動機始終工作於最高燃油消耗區域，而AT變速器，檔位數量有限，加上液力變矩器能量損傷較大，使得AT變速器的傳遞效率非常低，根據相關研究，CVT變速器比傳統的6AT變速器可以節油10%~15%之間。

第二：降低成本，提高利潤

CVT變速器結構簡單，只是由鋼帶、主/從動輪組成，而AT變速器結構複雜，由各種各樣的齒輪、離合器、制動器等組成，整體來說，CVT變速器的成本相比於AT低了不少，而CVT變速器的駕駛感及油耗水平卻可以達到9AT，甚至超越9AT變速器，因此，豐田會放棄AT變速器，大批次使用CVT變速器。

很多車主會說，難道豐田就不考慮車輛的耐久性及穩定性了嗎？其實，CVT變速器的壽命雖然趕不上AT變速器，但CVT變速器也不是那麼容易損壞的，行駛二三十萬公里，滿足車主們的日常駕駛是沒有任何問題的。

綜上所述，豐田放棄AT變速器，轉而使用CVT變速器，實際上乃是考慮到目前的汽車行業，儘可能降低車輛的油耗，提升其排放效能，同時還可以降低車輛的成本，何樂而不為？