市場競爭的激烈，隨時都會有車型、品牌被淘汰出局。相比緊湊型市場，在中型轎車市場，目前國內銷量最高的車型無非就是雅閣、凱美瑞、

帕薩特

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、邁騰等車型。正是因為這些車在國內市場有著高銷量，很多消費者都有著“跟風購買”的消費心理，跟著大家買準沒錯。雖然按照這樣的想法去選擇車輛是可以買到一款主流的車型，但是往往也會忽略價效比更高的車，比如本期所要介紹的這臺，檔次媲美A6L，卻與帕薩特同級別，降價難走量，可惜了一臺耐用車。

雪鐵龍C6 點選瞭解詳情

相比韓系、美系品牌，法系品牌到了中國市場顯然並不受寵，其原因無非就是法系品牌不保值。但是真正開過法系車的朋友都知道，法系車的底盤整體質感是十分紮實的，其操控性完全不輸給德系大眾。就比如

雪鐵龍C6

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，近5米的車身長度，完全要比定位中大型轎車的雷克薩斯ES更長，前後獨立懸架，所搭載的發動機還帶有CVVT連續可變正時系統，缸體缸蓋均是由輕量化鋁合金材質製成，更為提高燃油經濟性與耐用性。就是這樣一款車，起步售價18。99萬元，頂配售價27。59萬元，優惠幅度在2萬元上下，檔次完全不輸

奧迪A6L

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。只可惜在價位上與主流車型不同，導致2020年只賣出1573輛，著實可惜！

雪鐵龍C6 點選瞭解詳情

雪鐵龍C6

18。99-27。59萬元

2。27萬

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奧迪A6L

41。98-65。38萬元

10。47萬

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帕薩特

18。59-28。29萬元

3。58萬

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外觀方面，法系車對於外觀造型的設計一向是比較出眾的，甚至讓人無法接受的法系車的設計。雪鐵龍C6車頭部分採用家族式的設計，貫穿式的中網與燈組融為一體，大量的鍍鉻裝飾讓前臉看起來更加精神，再有直瀑式的機蓋線條，整臺車更是顯得四平八穩。來到車身側面，雪鐵龍C6的腰線採用較為圓潤的設計，D柱的溜背設計不會顯得突兀，而雙色拼接的輪轂搭配家族式的隧道尾燈，看起來也是非常時尚的設計。如果單邊雙出排氣能夠採用雙邊設計，相信也會更加討好年輕消費者。

雪鐵龍C6 點選瞭解詳情

坐進車內，雪鐵龍C6的中控內飾顯然就比較討好中年消費者。T型的對稱式佈局讓內飾看起來中規中矩，中高配車型配備全液晶儀表盤、方向盤換擋撥片等功能，中控8英寸中控屏則支援蘋果與安卓裝置的互聯，在實用性上要比雅閣、凱美瑞更加實用。當前這款車型是400THP旗艦型，內飾採用黑色/棕色雙色拼接，視覺效果顯得成熟、穩重，並不會給人一種輕浮感，非常適合用於商務接待。

尺寸方面，雪鐵龍C6三圍4980/1858/1475mm，軸距2900mm。車身尺寸在同級別中佔據優勢，寬大的後排空間可以帶來更加舒適的乘坐體驗。除了入門車型，其餘車型前排座椅帶有電動調節，並且配備座椅加熱/按摩（僅駕駛位），高配車型則前後配備，同時全車還採用雙層玻璃隔音，其駕乘質感完全不遜色豪華品牌。

動力方面，雪鐵龍C6提供1。6T和1。8T兩臺發動機可選，前者170馬力，後者211馬力。傳動部分分別配備愛信6AT與8AT兩款變速箱，同級別競品車型多為乾式/溼式雙離合，或是CVT變速箱，很顯然雪鐵龍C6是比較迎合中國消費者口味而進行選擇搭配。動力輸出充沛，底盤路感清晰，百公里實測平均油耗8。2L，還可以加註92號汽油，燃油經濟性令人滿意。

從雪鐵龍C6的整體表現來看，其價效比還是較高的。坐擁同級別出色的車身尺寸，外觀顏值符合主流審美，1。6T和1。8T動力輸出充沛且兼顧低油耗。終端市場若是能夠給予較大的優惠力度，還是會引起消費者的關注的。對於雪鐵龍C6大家怎麼看？歡迎在評論區留言。