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圖片來源：

賓利

記者 |

周純粼

4月13日，賓利釋出

歐陸

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GT極速版敞篷款。

歐陸GT極速版敞篷款的整體設計、工程研發和手工均在賓利汽車英國克魯總部工廠完成，配備新底盤技術，包含全輪轉向系統（All-Wheel Steering）和電子後差速裝置，以及碳陶製動裝置選配。

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275。10-346。00萬元

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獨特的“Z”形摺疊式敞篷車頂採用先進技術打造。車頂的密封系統得到進一步最佳化，並採用更出色的隔音處理技術。因此，在常規巡航速度下，座艙的整體噪音水平比前代車型降低3分貝。

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歐陸GT極速版敞篷款內飾和外觀設計包含了多項設計細節，例如運動型迎賓踏板、深色格柵，以及“Speed”徽標。該車還為22英寸極速版輪轂提供三種設計選擇。

座艙內，儀表板點綴以“Speed”字樣，內飾設計可以與Alcantara飾面組合搭配，該材質也被應用於方向盤。

“雙菱形”絎縫工藝以及頭枕處繡有的“Speed”字樣搭配，用以烘托與普通版車型不同的車內氛圍。如若客戶選擇單色內飾設計，其可以與Alcantara材質和真皮進行組合搭配。

歐陸GT極速版敞篷款標配鋼琴黑木飾面。直紋木、深胡桃木、深提琴背桉木飾面進一步豐富了選擇範圍。另外還提供三種帶有木材開孔紋理效果的飾面選配：深胡桃木、直紋胡桃木，和寇阿相思木。

第三代歐陸GT極速版敞篷款採用新底盤技術，進一步提升抓地力和精準度。

賓利在制車過程中將動態效能表現與行駛安全實現平衡。為了在“賓利模式”和“舒適模式”下實現這一設計理念，前後輪之間的抓地力採用平衡分配原則；在“運動模式”下，所有駕駛情況中後輪將得到更多的扭矩分配。

在“運動模式”下，牽引力管理系統將更大比例的動力輸送到後輪，以便增強對彎道行駛的控制力。

與這些系統相輔相成的關鍵是底盤技術，確保車身控制性和乘坐舒適性，包括帶有自適應阻尼的三氣室自適應空氣懸掛，以及48伏“賓利動態駕駛系統”，其也被應用於其他第三代歐陸GT車型和新添越車型。

這項新技術中，每個防側傾杆均配備電機。在最高硬度設定下，電機在0。3秒內輸出1，300牛·米的扭矩，以平衡轉彎時的向心力並保持車身穩定。

動力方面，該車搭載6。0升W12 TSI發動機，最大功率659馬力（比普通W12發動機增加了24馬力），峰值扭矩900牛·米，0-100公里/小時加速時間3。7秒，最高速度達335公里/小時。

與之搭配的雙離合八速變速箱在“運動模式”下的換擋速度是普通版W12車型的兩倍。

據瞭解，歐陸GT極速版敞篷款面向全球部分市場發售。