廣汽集團是較早成立新能源公司的大型國企，很早就推出純電平臺，旗下的幾款車型

Aion S

（配置

|詢價）

、

Aion V

（配置

|詢價）

也在各自領域取得一定的成績。2020年底的廣州車展，廣汽新能源正式更名廣汽埃安，開啟獨立品牌化運營，並推出了新品

Aion Y

。2020年，廣汽埃安的銷量為60915輛，同比增長44。3%，在新能源車企中算是比較亮眼的。3月29日，廣汽埃安正式開啟了Aion Y的預售，5款車型的價格為10。59-14。99萬元。這一款為年輕人量身定製的緊湊型電動SUV，在保證長續航、大空間的前提下，提供了不少年輕人喜愛的配置，當然更重要的是價格做到了親民。近日，我們來到了廣汽埃安深圳松興店，對Aion Y 2021款80悅享科技版（下稱Aion Y）進行了實拍，一起看看它的實際表現。

Aion Y（埃安Y） 點選瞭解詳情

Aion Y（埃安Y） 點選瞭解詳情

Aion Y（埃安Y）

未上市

詢底價

Aion V（埃安V）

17。76-23。96萬元

詢底價

Aion S（埃安S）

13。98-20。58萬元

詢底價

新車特點：

一、基於GEP 2。0純電專屬平臺打造，定位“都市潮玩智慧純電SUV”

二、外型時尚而年輕，並提供豐富的個性化定製

三、車廂採用簡約化佈局，配備14。6寸中控屏和10。25寸液晶儀表，支援“5G抖拍”功能

四、搭載單永磁同步電機，續航里程分為410km、500km和600km三種

Aion Y（埃安Y） 點選瞭解詳情

Aion Y基於GEP 2。0純電專屬平臺打造，官方定位“都市潮玩智慧純電SUV”，用來滿足都市年輕群體的代步需求。外型方面，有針對性地提出了“超越次元”設計語言，無論是整體造型還是細節裝飾，都做到了時尚、前衛，很符合當下年輕人的審美。另外，還提供了豐富的可定製個性化飾件，這臺車所展示的包括前唇、行李架、輪轂、內飾各種細節中的橙色元素，都支援多種顏色定製，讓每臺車都成為專屬“限量版”，滿足年輕人的個性化需求。

車頭採用了純電動SUV慣用的封閉式格柵，車標下方的稜線將上下分割成不同切面。底部格柵做了精心的裝飾，中央寬大的銀色飾板將格柵分為上下兩部分，上方佈置了前置攝像頭，下方中央毫米波雷達模組居中，兩側順延開了橙色的底裙，平鋪造型形成風鏟結構，很容易讓人聯想到跑車。

“7”字形天使之翼頭燈造型很張揚，近遠光燈標配LED光源，LED日行燈頂部以上揚姿態勾勒，以點針狀循序往下延伸，如天使揮動的翅膀，造型生動形象。

Aion Y長寬高分別為4410/1870/1645mm，軸距為2750mm。僅看車身長度，感覺像是小型SUV，但它的軸距長度卻接近中型車，這就是純電平臺的優勢所在，長軸距可以為地板內嵌的電池爭取到更多空間，而前後懸垂卻可以做得非常短促。這臺車底盤高度並不高，車身高度也控制得很好，看起來敦厚結實，A柱前伸的幅度很大，下方設計了獨立的觀察窗，D柱上“清風之韻”飾板也非常有特色，讓人聯想起“賽博朋克”的畫風。整車的風阻係數做到了比較低的0。278Cd，這與流暢的車頂、平整的車底關係巨大，但車身細節如隱藏式門把手、半封閉輪轂也有一定貢獻。

外後視鏡採用啞光黑底座+亮面黑外殼拼接，設有LED側轉燈和側置攝像頭，支援360度全景影像。外後視鏡還支援電動調節、摺疊、加熱和記憶功能，整體功能比較完善。

門把手採用了隱藏彈出式，體現出電動車應有的前衛感和儀式感。支援無感藍芽鑰匙功能，攜帶手機靠近車門時車輛即可自動解鎖。

這臺車採用了規格為225/45 R19的前後車輪，19寸輪圈對於這樣的車身尺寸顯得尤其飽滿。輪圈為五星式半封閉造型，每塊裝飾板都有彎折的曲面變化，還加入了橙色元素點綴，看起來頗有科幻色彩。輪胎匹配的是森麒麟Qirin990系列產品，擁有良好的抓地性和排水性，乾溼地表現均比較優異，號稱民族品牌高效能輪胎。

車尾的造型也很有特色，採用了高挑的腰線和很低的保險槓，讓車身部分顯得很厚實。之所以保險槓做得那麼低，是因為後懸尤其短，足夠佈置出合理的離去角。保險槓底部採用黑銀雙色飾板，銀色底護板加入了五輻式擾流造型，與頂部的鏤空式尾翼呼應，營造出出色的運動效果。另外，“星辰之軌”LED尾燈造型修長，雖然並非貫穿式，但其實看起來更有味道，而且辨識度同樣很高。

Aion Y的內飾與外形一樣，都是全新設計而來，完全沒有依照家族風格佈置。中控臺採用兩級臺階式佈局，擁有非常清晰的上下兩部分層次感。下部分的縱深非常出色，與A柱下方的觀察窗平齊，下半部分則幾乎是矩形佈局，頂部便於安置儀表盤和中控屏，車廂的實體按鍵非常少，實現了平面簡約化佈局，看起來時尚前衛，有科技感。而藍色與橙色的搭配，又讓車廂增強了年輕的活力感。

三輻式多功能方向盤採用皮質包裹，利用微平底造型提升動感氣息，醒目的藍橙元素點綴得非常得體，與內飾風格相呼應。左右側橫輻上的按鍵很大，採用平面化佈局，左側主要控制駕駛輔助系統，右側主要控制多媒體和藍芽電話等。前方設有人臉識別攝像頭（右上圖），能夠監測駕駛員面部狀態，避免疲勞駕駛。

除入門車型（3。5英寸），其餘車型均配備10。25英寸全液晶儀表盤，並提供兩套UI介面，都偏向數字化呈現，有一定的科技感，是年輕人的菜。

中控臺上的懸浮式螢幕達到了14。6英寸，成為了車廂的視覺C位，而且是全系標配。螢幕的清晰度和觸控的流暢度都沒有問題，當下時髦的各種應用基本都不缺。當然，它也有自身的亮點，就是增加了“5G抖拍”功能，透過內外雙攝像頭隨時記錄旅行中的精彩瞬間，再透過5G訊號快速上傳。

擋杆臺基本保留了Aion家族傳統懸浮式造型，與中控臺是斷開的。不過在佈局上依然有變化，將雙閃燈、空調快捷按鍵佈置在最前端，後方是帶無線充電功能的手機儲物格，內部增加了傾斜角度，避免了急剎車或轉彎時手機滑落的可能，更好用了。擋杆依舊採用旋鈕式，“P”駐車擋置於頂部更節省空間，後方是可放置車鑰匙的儲物格，右側設有兩個開放式水杯槽。

中央扶手箱內部空間不大，也沒有配備充電介面。擋杆臺下方的雙通道成為主要儲物空間，這裡的容積足夠大，而且兩側都方便取放，配置了USB插口和12V電源。

分層式的中控臺層次分明，上層黑色部分為搪塑軟膠，下層藍色部分為軟性皮質覆蓋，並且還加入了銀色飾板和立體紋路搭配，在加上橙色元素點綴，能夠看出設計師的用心。

前排座椅採用PVC皮質包裹，填充物軟硬適中，靠背有一定側向支撐，坐墊的承託性也足夠。主副駕駛座椅均支援電動6向調節，還有通風、加熱和記憶功能。當然，更具特色的是前排座椅能夠完全放平（如左上圖所示），需要把頭枕取下，靠背的調節角度超級大。這樣的目的是為了讓車內變成劇院，坐在後排享受高階視聽，特調的Tony Bongiovi大師品牌音響和中控螢幕就有用武之地了。

後排座椅坐墊和靠背的填充物也都非常厚實，承託性沒有問題，靠背也有一定側向支援。空間的表現著實讓人吃驚，侃弟身高175cm，頭頂空間接近一拳半，腿部空間足足有三拳以上，翹起二郎腿非常輕鬆，前方過道完全平整，可以輕鬆躺下一個人。後排座椅顯然是以兩側乘坐為主，並沒有沒有配備中央扶手和頭枕，而且中間座椅也比較短。配置方面，地臺式空調出風和USB介面都不缺。另外，後門的開啟角度接近90°，上下車顯得非常便利。

除個別入門車型，其餘車型都配備有可開啟全景天窗，無論是採光面積還是開啟面積都非常可觀。

尾廂空間倒不算大，本身後懸比較短，加上後排座椅明顯後置，使得尾廂的縱深受到很大壓縮，而且兩側輪拱有一定凸起，日常購物問題不大，長途旅行可能稍顯不足。後排座椅支援4：6比例放倒，但平整度一般，說明這臺車對於載物需求並不是很看重，畢竟這確實不是年輕人最看重的。這臺車的地板下方佈置有備胎和維修工具，在電動車中是比較給力的。

動力方面，Aion Y擁有100kW和135 kW兩款不同功率的驅動電機可選，兩種電機的最大扭矩都是225Nm，但對應的最高車速分別為135km/h和150km/h。電機的型別都是永磁同步型，採用了三合一驅動總成，實現了模組的小型化和輕量化，對於節省機艙空間起到了積極作用。目前廠家公佈的電耗值是13。8kWh/100km。

電池方面，廣汽埃安首創的“彈匣電池”首次運用在這臺車上，在之前的直播中演示過穿刺未起火的影片，對於三元鋰電池的安全性有著較大的提升。不過，入門版的60車型配置的是價格更低的磷酸鐵鋰電池。NEDC綜合續航分為410km、500km和600km三種，目前沒有公佈具體的電池能量，但簡單計算可以推出就在60kWh、70kWh和80kWh左右，對車型名稱中數字基本吻合。

底盤方面，全系均採用前麥弗遜獨立式+後扭力梁非獨立式的懸掛組合，均為前置前驅佈局。得益於GEP 2。0純電平臺加持，電池在底盤中的嵌入達到了完全平整，電池殼體高於懸掛的最低部分，能夠起到一定的保護作用。另外，車身擁有合理的前後軸配重和較低的重心，對於提升行車穩定性和安全性也有一定幫助。

智慧駕駛輔助方面，高配車型透過全車18個高精感測器，實現ADiGO 2。0自動駕駛和超視距記憶泊車功能，包括了可跨層自動找車位的150米超長距離記憶泊車（HAVP）和精準到位不迷路的高精地圖自主泊車（PAVP），更有A學B用自進化模式和千里眼雲監控模式。還搭載了起步可識別周邊環境的540°影像系統和超視距記憶泊車功能。

侃弟點評：

在市區代步方面，目前電動車的優勢已經完全展現出來，很多個人使用者已經開始積極選擇電動車，其中以年輕和女性群體最為突出。不過在此之前，10萬級的電動車幾乎都是小型車，尺寸小、續航短、配置低，滿足代步沒有問題，但也沒什麼附加值，這主要是受制於電池成本。Aion Y最大的價值就是在保證續航的前提下，把價格控制住，其他配置就成為高附加值的享受，比如定製化外飾、14。6英寸大屏+10。25英寸全液晶儀表、超大空間等，當然“彈匣電池”的出現也解決了後顧之憂。總之，這臺車的競爭力很強，定位很清晰，很有可能對10萬左右的燃油車形成一定的衝擊。