“社交媒體領英上最近出現了中國車企蔚來的招聘廣告，正在尋找在匈牙利工作的員工。這可以下結論，中國汽車初創企業可能很快就會在匈牙利出現。中國品牌據稱將在匈牙利為歐洲市場生產換電站和充電站，並將建立一張歐洲快速充電網路。其第一個歐洲市場是挪威，然後將進入德國、荷蘭、瑞典和丹麥等歐洲國家。”

美麗的布達佩斯。

德國《商報》8日“中國車企要來在匈牙利建廠”為題刊文稱，前幾年，德國、韓國、日本、美國等國車企已經捷足先登進入東歐汽車大國匈牙利。這兩年，中國車企正後來居上。多家車企進入匈牙利市場。

除了蔚來汽車，世界上最大的電池製造商寧德時代可能會在匈牙利設立工廠。該公司正在匈牙利購買一塊200公頃的土地來建立工廠，作為其國際擴張的一部分。該工廠將建在德布勒森，將成為寧德時代的下一個歐洲製造基地。該場地距離已經在建的寶馬工廠場地約20公里。

務實的匈牙利總理歐爾班。

“匈牙利內幕”網站還報道了中國另一家汽車零件企業泉峰汽車向米什科爾茨投資170億福林的訊息。它將使用高科技裝置生產電動汽車的金屬鑄件。

匈牙利外交與對外經濟部長

西亞爾託說，當局將提供40億匈牙利福林來支援這一發展，這將創造122個新的就業機會。

中國汽車工業供應商寶龍也將在布達佩斯附近的錫蓋特聖米克洛什建造一座價值50億福林的工廠，用於生產電動車和智慧汽車零部件。這將創造35個新工作崗位，並提供15億福林補助金。匈牙利政府表示，寶龍正在將其電動汽車戰略的歐洲基地帶到匈牙利。除了寶龍外，深圳科達利等中企也在當地投資。

匈牙利外國車企的女技工。

上汽生產的名爵汽車也將在匈牙利上市，匈牙利將成為中東歐地區第一個推出該品牌的國家。名爵汽車已召開了新聞釋出會，詳細介紹了其在匈牙利市場的計劃。布達佩斯正在成為該公司的一個區域中心，將得到全國15家經銷商網路的支援。

青木從德國聯邦外貿與投資署瞭解到，匈牙利為什麼吸引中國等國家車企去當地投資？原因是多方面的，汽車工業佔匈牙利國內生產總值的十分之一和出口總值的五分之一。匈牙利有汽車工業傳統和低工資優勢。匈牙利對汽車行業有長遠的戰略，尤其是電動車產業。投資專案可以獲得慷慨的資助。匈牙利工業和投資政策的重點現在首先是促進考慮全球趨勢並能確保分公司技術競爭力的專案。

中國企業代表與匈方會談。

該國目前正在推動交通領域的電動化。充電站基礎設施也快速擴張。2015年至2020年間，充電站的數量從180個增加到1295個。快速充電點的數量從22個增加到287個。充電基礎設施的擴建也藉助法律法規來推動。例如，新建住宅樓和購物中心必須提供帶充電介面的預留停車位。

此外，匈牙利汽車行業員工的平均工資約為德國工資的四分之一。匈牙利總理歐爾班非常支援中企來投資。特別是其他歐洲國家少有的補助，自2010年到2020年，布達佩斯僅向德國製造商就支付了超過2。3億歐元的直接補貼。但匈牙利也有弱點，就是缺乏合格的技術工人。

中匈混血兒雙胞胎參加北京冬奧奪牌。

匈牙利是歐盟成員國對華最為友好的國家之一。在歐盟內部，匈牙利多次投票否決一些對華不友善的決議。就像

匈牙利外交與對外經濟部長彼得

·西亞爾託說的，“宣佈向東方開放的戰略非常重要，這顯然是一個成功的故事，因為它開闢了新的市場和發展資源。”

青木瞭解到，目前在匈牙利，有近300家中國企業，僱傭了約2萬員工。隨著多家中國車企的到來，中國汽車進入該國，未來員工肯定會成倍增長。這對匈牙利的國內經濟各方面都有很大的好處。西亞爾託自信地說，未來成功的國家是那些能夠在汽車工業新時代吸引投資的國家，投資將加強匈牙利作為歐洲電動汽車工業的領導者之一的地位。

熱愛中文的匈牙利孩子。

中國的投資將為匈中經濟合作提供新的動力。匈牙利是世界第五大電動汽車電池出口國。匈牙利從與中國的經濟和政治合作中受益匪淺。去年雙邊貿易額超過110億美元，比2020年增長11%。匈牙利也成為歐盟當中最近兩三年受益於中國投資最多的國家之一。而匈牙利也將成為中國汽車進入中東歐的跳板。