起亞

所推出的效能 GT 轎跑 Stinger，推出之後受到不少好評，無論是外觀、內飾設計，又或者是動力輸出與操控表現，都有向上與豪華品牌效能車款一較高下的潛力。然而 Stinger 的好評價卻並未反映在全球銷售量上，上市至今表現依然疲軟。因此已有訊息傳出，2017 年上市、2020 年小改的 Stinger，韓國工廠或許會提早 1 到 2 年，在 2022 年第二季時停產。

原廠並沒有正式公告相關調整，但因為 7 月 16 日的時候釋出了韓國工廠量產計劃，其中負責製造 Stinger 的光明市所下里工廠將進行裝置更新，改為生產未來所推出的電動化車款，比如新世代 Carnival 油電混合動力車型。另外，韓國媒體 Korean Car Blog 引述當地不具名供應商，裝置更新作業會在一年後左右展開，因此 Stinger 量產作業會於 2022年第2 季停止。

這有沒有可能是因為下一代新車提早釋出？考量全球小改款車型差不多都是在 2020 年到 2021 年推出，在投入資源翻新 Stinger 之後，不過 1 到 2 年就打算終止韓國工廠量產，這樣的狀況並不尋常。而且 Stinger 在其他地方還有持續生產，因此大改款提早現身的機會並不高。比較有可能的是考量全球銷售量需求低迷，故將部分產能挪到更加重要的車款上。

以美國市場來說，Stinger 在 2019 年賣出 13，861 輛、2020 年 12，556 輛，成為 起亞美國銷售量最差的車系，甚至在歐洲市場表現更差。全球晶片短缺又進一步使得原本就已經不甚理想的成績，再次揹負了更多壓力。假如明年韓國工廠停產，起亞順勢結束 Stinger 車系，也不會令人感到意外。