電動車作為國內保有量最多的交通工具，給老百姓帶來很大便利性。日常的短途出行非常方便，尤其是去買菜，可以直接停放在專用的車位上，不像汽車佔的位置大，市場沒有設立停車位，所以整體來說，電動車這類兩輪交通工具是短途代步的不二首選。可是，電動車數量增多，再加上車主的素質不一，沒有任何培訓就開始騎車上路，對交通的規定根本不瞭解，因此出現的違章非常多。現在電動車管理變化非常大，之前違章交警最多是警告提醒，嚴重的要求車主站崗半個小時，如今一出現違章的直接罰款，不過現在出現3個“利好訊息”，車主聽完歡呼雀躍，一起來了解一下吧。

第一個，電動車將試行“電子牌照”，眾所周知，電動車管理非常難，一條道上十幾輛車子擠在一起，在這種情況下，就算電動車違章了電子警察也無法識別出來。現在不同，在新上牌的電動車牌照裡邊在加裝一個電子晶片，它的作用主要是收集電動車的行駛軌跡，如果有違章，可以直接查詢到，電動車處罰不再難，實際上有了“電子牌照”後，就像一個24小時的電子警察一樣，監控著。不過，這個“電子牌照”並沒有全國推行，僅在上海、重慶、杭州等地實施。

第二個，三輪電動車需要上牌或者考駕駛證。現在電動車越來越規範行駛，電動三輪車也一樣，有些城市禁止這些車輛進入市區，另外還要求考駕駛證或者掛牌照。其實，電動三輪車的亂象比兩輪電動車還嚴重，特別是闖紅燈、逆行，這些違章行為經常見到，現在嚴格要求電動三輪車考駕照、上牌，是為了能夠規範化，便於管理，不過有了這車牌之後，也有防盜竊功能，對車主們來說是個非常好的訊息。

第三個，嚴查電動車違規改裝。舊國標電動車已經超過了電動腳踏車的安全技術標準，屬於電摩一類，已經算是電動車的極限標準，但有的車主對車子進行改裝，尤其是車速方面，目前有交警查到，有將電動車速度改到100km/h的車子，這種行為非常危險，威脅到行人以及其它非機動車主的安全。此外，還有一點，電動車如果有加裝遮陽傘、擋風被等等一類物品也會挨罰，大家要清楚了。

其實，從嚴查電動車戴頭盔的開始，交警就已經嚴抓電動車，而且在各大路口設有崗亭、檢查點，一有違章的直接抓住熄火，帶車主到安全地點教育。不管是騎電動車還是開汽車，都要按照交通規則行駛，實際上，遵守交規這是為了保障行車安全，而不是為了處罰大家。朋友們，對此你有什麼看法？留下你的觀點吧。