隨著中國汽車保有量的增多，現在的中國車市已經由增量市場逐漸轉向存量市場，消費者選車也更加理性有主見。相比起以前買車注重面子看重品牌，現在的年輕使用者更加關注產品本身，產品力是他們買車的其中一個重要影響因素。

就拿緊湊型SUV來說，現在有的國產車型銷量已經遠遠超過了合資車。如果是同等價位，一些國產車可以獲得的產品體驗要比合資車更好更豐富。為此我們特意設定了一項比拼，要求我們的編輯在不知道競爭對手的情況下，挑選一輛20萬以內，排量不超過2。0L的車型在賽道進行挑戰，看看結果如何。

RAV4榮放 點選瞭解詳情

我們找來了緊湊型SUV中的代表車型豐田RAV4

榮放

（配置

|詢價）

作為對標車型，由專業車手進行駕駛。榮放這款車型很早就進入中國，在國內可以說有著很高的人氣和不錯的口碑，它經濟實用、品質可靠，每月銷量都過萬臺。動力方面這臺車採用的是2。0L自然吸氣發動機搭配CVT的組合，這也是家庭使用者常選的動力配置。

RAV4榮放 點選瞭解詳情

RAV4榮放

17。58-25。98萬元

1。26萬

詢底價

長安CS75 PLUS

10。69-15。49萬元

0。54萬

詢底價

作為挑戰者，我們的編輯選擇了長安

CS75PLUS

（配置

|詢價）

這款車型。同為緊湊型SUV它的頂配售價也才15。49萬，還不到榮放的入門價。不要以為價格差距大，產品力就會弱很多，從市場銷量來看，它的2020年銷量甚至比榮放還要多一些，是不是有些出乎大家的意料。

RAV4榮放 點選瞭解詳情

雖然售價更低，但是它在機械硬體上可是一點也不含糊，它配備了一臺2。0T的藍鯨發動機，匹配愛信8AT變速箱，最大功率171kW，最大扭矩達到了360N·m。它在硬體規格上可是比榮放高一個等級，動力引數更是在同級別沒有多少對手。

另外在車輛調校方面，有別於榮放偏向家用代步的定位，CS75PLUS更適合年輕使用者，整臺車的轉向、動力、底盤調校都要更加運動，開起來也更帶感。在賽道駕駛必定對車輛的效能要求比較高，在這一點上看起來CS75PLUS會比榮放更有優勢。

比拼結果也確實如之前分析的那樣，動力規格、效能更強的長安CS75PLUS略佔上風，成功戰勝了豐田

RAV4榮放

。由此可以看出如今國產車的實力一點也不差，有時候買車不用一直盯著合資品牌，像CS75PLUS這樣的國貨更值得考慮。