小鵬汽車G3 點選瞭解詳情

作為較早成立的造車新勢力品牌，小鵬汽車早期憑藉

小鵬G3

（配置

|詢價）

，成功入局國內新能源汽車市場，此後

小鵬P7

（配置

|詢價）

更是將品牌拔到了一個全新高度，各方面都具備了挑戰特斯拉的實力。小有成就之後，各大車企也將小鵬G3作為了首要競爭對手，這其中就包括了廣汽埃安

AION V

（配置

|詢價）

。

面對後發制人的對手，久未大換代的小鵬G3顯然有些難以招架，好在它的中期改款車型——小鵬G3i終於要來了，據瞭解，新車在外觀、配置等方面有著不小的提升。那麼問題來了，這一次究竟是小鵬G3i會繼續擴大優勢，還是被AION V追上呢？接下來，看看兩車對比吧。

AION V夠精緻，小鵬G3i更像純電汽車

小鵬汽車G3 點選瞭解詳情

小鵬汽車G3

14。98-19。98萬元

詢底價

Aion V（埃安V）

17。76-23。96萬元

詢底價

小鵬汽車P7

22。99-40。99萬元

詢底價

小鵬汽車G3 點選瞭解詳情

小鵬G3i在7月2日首發亮相，全新家族外形向‘’大哥‘’小鵬P7看齊，讓人眼前一亮。無進氣格柵設計配合環繞式日行燈，一看便知是一款新能源汽車，這也是發展趨勢，在取消車頂的盒子後，整體性也得到了提高。喜歡簡約、潮流的年輕人相信會喜歡。

AION V外形設計足夠新潮，前臉看上去很有‘’鐵甲鋼拳‘’的味道，甚至你會感覺它會隨時‘’變身‘’。鍍鉻飾條、類似進氣格柵造型、前後銀色下護板等更提升了產品的機械感，讓人過目不忘。

在內飾方面，兩車差異較大。小鵬G3i內飾和此前沒有區別，前衛設計現在看依舊不過時，12。3英寸液晶儀表盤+大尺寸中控液晶屏的極簡佈局，是當下的潮流。AION V的內飾注重豪華與科技，做工、用料、配色等都十分有檔次，相比小鵬G3i，要更穩重，居家一些。

AION V後排能蹺二郎腿，小鵬G3i會說''人話''

小鵬G3i和AION V都定位緊湊型純電SUV，但車身資料方面 AION V要全面領先，尤其是1920mm的車寬以及2830mm的軸距，領先不少。實際乘坐表現，小鵬G3i前後排同時乘坐178cm的乘客，頭部能獲得一拳距離，腿部1拳3指，空間表現一般。AION V 前後排同時乘坐186cm的乘客，頭部空間一拳，後排空間超過2拳，普通乘客在後排完全可以蹺起二郎腿，空間表現可以說是越級水準。

小鵬G3i的科技配置十分豐富，車機系統是小鵬Xmart OS 2。0，能基本實現‘’說人話‘’是它最大的特點，並且能夠實現和小鵬P7一樣的全場景語音功能，不過連續對話等功能要等到日後才會實現。

AION V搭載有自動泊車、AR導航等科技配置，高配車型還配備了高精地圖、DMS駕駛員狀態監控，甚至是香氛系統等等。車機系統在同級中表現不錯，語音系統也滿足日常所需，更多功能還能通過後續OTA進行升級實現。

小鵬G3i加速更快，AION V硬體頂級

動力方面，小鵬G3i大機率會進行延續，NEDC最高續航為520km，電機功率為135kW，最大扭矩為300N·m。當然，具體採用什麼樣的電池、電機還需等待幾天時間。

AION V目前採用最大功率135kW（184Ps）前置電機，最大扭矩為350N·m，NEDC標準純電續航里程有500km以及600km版本。

各項引數AION V要稍微領先，實際動力表現，AION V百公里加速為8。19秒，小鵬G3i參考小鵬G3百公里加速7。71秒的成績，大機率會比AION V快，但作為日常使用，兩車都足夠充沛。

在‘’自動駕駛‘’方面，小鵬G3i整車共配備5個高畫質攝像頭，3個毫米波雷達，12顆超聲波雷達，可以實現目前主流的輔助駕駛功能，包括ACC自適應巡航、自動變道輔助（打燈變道）、車道居中輔助、車道保持、自適應彎道巡航等。值得注意的是，根據此前媒體試駕反饋，小鵬的這套‘’自動駕駛‘’系統表現相對‘’激進‘’，駕駛風格是所有造車新勢力中最接近我們‘’人‘’的風格。

Aion V的ADiGO自動駕駛功能，使用了單目前向攝像頭以及5枚毫米波雷達（5R1V方案），車身四周還分佈著12枚超聲波雷達，此外還配備了4枚環視攝像頭，可謂是頂級硬體。這也為日後全面實現‘’L3級自動駕駛‘’打下了良好基礎。當然，目前完成‘’L2。5級自動駕駛‘’可以說是十分輕鬆。

總結：

可以看出，小鵬G3i和AION V在各方面都展現出一款新能源汽車應具備的特質，小鵬G3i在語音互動和‘’自動駕駛‘’方面，要更接近我們的‘’日常‘’出行，用起來也更順手。AION V的寬敞車內空間令人印象深刻，能更好的服務家庭使用者，其他方面AION V表現更加均衡。當然，如果作為90後的年輕人，可能更激進的小鵬G3i更討喜歡，至於最終兩車會有何表現，值得我們期待一下。