在老一輩人的眼中，豐田皇冠的高階絲毫不亞於寶馬5系、

奧迪A6

（配置

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等車型。不過，如今的它，在國內已經淪為了情懷之物。去年的4月份，一汽豐田皇冠正式停產，標誌著這款有口皆碑的豐田豪華車在國內成為了歷史。

亞洲龍

19。98-28。98萬元

1。33萬

詢底價

雷克薩斯ES

29。00-48。30萬元

0。01萬

詢底價

奧迪A6L

41。98-65。38萬元

10。55萬

詢底價

不過，得益於“皇冠”自帶的光環，一汽豐田並不打算就此作罷！將“皇冠”運用到了更多的車型上，比如近期將上市的皇冠-陸放以及此前已經上市的皇冠-威爾法，無不都沾上了“皇冠”的光。

然而，人們對於“皇冠”的印象，似乎依舊停留在過去的轎車身上。而就在近日，海外媒體爆出了新一代皇冠轎車的資訊，並帶來了該車的假想圖，這不禁提起了不少人的興趣。

只是，根據訊息稱，新一代豐田皇冠將改變造車思路，採用與凱美瑞、

亞洲龍

（配置

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相同的TNGA-K平臺，而驅動形式也將由過去的前置後驅變為前置前驅。這是否也意味著，新一代皇冠將自降身段，不再與賓士E、寶馬5系以及奧迪A6等車型競爭了呢？

根據外媒所繪製的假想圖來看，新車不再有第十五代車型那麼誇張的造型，而是迴歸傳統設計，但看起來頗有雷克薩斯LS的既視感。當然，該假想圖只能作為新車外觀上的參考，並不代表未來量產時新車的模樣。

至於為何會採用前置前驅的驅動形式，除了第十五代車型在海外銷量不佳的問題外，採用TNGA-K平臺勢必能夠換來更低的成本。畢竟，藉助於該平臺，新一代皇冠也能夠與亞洲龍、凱美瑞等車型實現更多零部件的共享。

另外，對於如今的皇冠而言，其在與賓士E級、寶馬5系、奧迪A6等車型的競爭中也並不佔優勢，因此，這一使命不如交給豐田自家的高階品牌雷克薩斯去完成。

比如，新一代皇冠可以定位在

雷克薩斯ES

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和豐田亞洲龍之間，作為豐田旗下最新的旗艦轎車車型。當然，新一代皇冠也可以獨立出來，成為豐田高階品牌，定位等同於雷克薩斯ES車型，不過採取與雷克薩斯ES不同的產品策略。

至於動力方面，雖然此前國產第十四代皇冠搭載上了2。0T發動機，但根據TNGA-K平臺的其它車型所搭載的動力系統來看，新車大機率也將搭載與這些車型相同的2。5L混動系統。

據悉，新一代豐田皇冠轎車有望最早於2023年完成首秀，並有望同步引進國內，屆時，我們將目睹其真面目。不過，後驅換前驅能否讓皇冠轎車的形象得到延續呢？答案，或許還得等待新車上市後才能得出。