汽車行駛中上下坡、加減速時油箱裡的油會晃動，那麼油箱內部到底要怎樣設計才能保證油量低的時候油泵不會因為油液晃動而吸不到油呢？今天咱們就來增加一點沒用的汽車知識。

1、老式的油泵：設計簡單粗暴，油量低時確實容易吸不到油

老式的汽油泵結構簡單粗暴，一個支架，配上一個泵芯，吸油口再罩一個粗濾網就成了。油箱底部設計一個相對低一些的區域，把油泵挨著底放進去就行了。這種結構在完全靜止狀態下幾乎也能把油抽得很乾淨，但是汽油量太少的時候你再上下坡就容易吸不到油了。

以前很多面包車都用的是這種油泵，曾經又一次跑高速時服務區關閉，油表燈亮著的情況下又跑了將近60公里，下高速時明顯感覺上下坡時發動機聳動。因為汽車行駛中油泵是一直工作的，它需要給噴油嘴提供足夠的噴油壓力，如果油泵吸不到油就會導致供油量不夠，影響發動機動力。

2、新式油泵：設計巧妙，幾乎不用擔心

如今很多車都用的是新型汽油泵，設計非常巧妙。油泵並不直接從油箱裡吸油，而是被裝在一個儲油杯裡。儲油杯底部有一個吸油口，只允許汽油進入油杯，油杯裡的汽油無法流出去。油泵工作時只吸油杯裡的油，而油泵輸出的一部分汽油透過一根管子驅動油杯底部的射流噴嘴，利用汽油流動產生的真空把油箱裡的汽油不停地往油杯裡吸。這種油泵只要油箱沒空，那油杯裡一直是滿的，自然不用擔心上下坡吸不到油了。