說到尤拉朋克貓，想必大家對這款車印象特別的深刻。一方面是因為目前長城尤拉主打女性使用者的定位，好貓，朋克貓都是外觀可愛的造型設計，這也讓尤拉成為了中國最懂女性使用者的汽車品牌，在汽車市場獨樹一幟。另一方面則是朋克貓的設計，特別像大眾甲殼蟲，引來很大爭議。如果是其它汽車品牌，如果涉嫌抄襲的話，那麼使用者或許還會網開一面。但是長城作為自主品牌的佼佼者，如果涉嫌抄襲的話，就有些說不過去了。

其實在尤拉朋克貓釋出之後不久，就有媒體曝光過大眾汽車或許會起訴長城，因為尤拉朋克貓涉嫌抄襲大眾甲殼蟲的外觀設計。但是後來這件事好像也就不了了之了。

不過最近網路上曝光了尤拉朋克貓外觀專利的申報圖，這就意味著朋克貓要在中國申請外觀專利。一旦申請成功的話，那麼外觀專利有效期會是25年。而目前尚不清楚大眾汽車是否還會繼續想要起訴長城汽車。

從外觀專利的申報圖來看，不來朋克貓的造型設計其實與車展上的設計非常的相似，整體尺寸上比甲殼蟲的尺寸要大不少，採用了五門掀背造型。

整體的設計依然是延續了車展上的造型，外觀比較的可愛時尚，前後保險槓的設計比較突出。專利申報圖上都是黑白色的，看不出質感來。但是在車展上，他的前後保險槓都是亮面金屬鍍鉻的材質，看上去非常的復古。

車身側面非常溜背的造型設計，讓這款車好像一下子穿越到了上個世紀60年代。如果說在車頭的部分尤拉朋克貓和大眾甲殼蟲還有一些相似的話，那麼在車身側面兩款車的區別就比較小了。

甲殼蟲是雙門造型，朋克貓是四門造型。朋克貓的定位是純電動汽車，所以在翼子板上是有獨立的充電介面的。

其實對於尤拉朋克貓侵犯大眾甲殼蟲的外觀設計。外界的聲音普遍覺得，上個世紀六七十年代的汽車的造型設計，其實與朋克貓的造型多少都有一些相似，不僅僅是甲殼蟲，很多其它的汽車設計也是跟甲殼蟲的造型差不多。所以很難說朋克貓就是抄襲了甲殼蟲。

其次，甲殼蟲早就因為銷量不佳而停產了，而且第三代甲殼蟲，也針對使用者的審美需求，在設計上進行了很大的改變，其實在造型上已經與原先的甲殼蟲的設計完全不同了。而朋克貓的定位會是一款純電動汽車，在內飾的設計上與甲殼蟲是完全不同的。所以說抄襲大眾似乎也有一些站不住腳。

第三，在車展上，尤拉汽車只是把它當作概念車來展示，並沒有作為量產車在市場上銷售。作為展示使用，而不是銷售使用的話，或許大眾汽車這才沒有真正地起訴長城。然而，現在眼看尤拉朋克貓已經正式申請外觀專利，眼看是要把概念車變成實車了，那麼大眾汽車不會有所行動呢？