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享域

（配置

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銳·混動的動態試駕我們能看出，它就是一輛踏實本分的家用車，一切以服務家庭使用者的消費需求為宗旨。而再看它在靜態層面的綜合表現，你會發現它更是這樣。

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基於燃油版車型打造，享域銳·混動在車身造型上與燃油版車型高度一致，僅僅在前車標以及後尾標識等處有些許不同。傳承

本田

最新家族設計風格，享域銳·混動採用了燻黑式的中網設計，相比鍍鉻條看起來更加順眼。試駕車由於是頂配車型，還配備了羽翼式的LED頭燈組，視覺效果和實用性都比較到位。

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享域

9。98-16。69萬元

2。14萬

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雅閣

17。98-25。98萬元

1。07萬

詢底價

卡羅拉混動

20。78-23。08萬元

4。65萬

詢底價

享域銳·混動的車身側面十分修長。超過4756mm的車長以及2730mm的軸距，比同級別的雷凌或是卡羅拉都要大。這讓它的車內空間直接媲美中型轎車。坐在後排寬大的沙發上，開啟獨特的中間扶手和摺疊小桌板，即便和

雅閣

（配置

|詢價）

比試舒適性，好像也不會遜色。

它的儲物空間也十分闊綽，尤其是後排中央通道以及後備箱地板下方的儲物格，靈活性與實用性都非常高，讓人不得不佩服本田設計師的“偷空間”能力。

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尾部就沒啥可說的了，C字形的尾燈已經在本田旗下多款轎車上搭載，上半部分採用了漸變式的貫穿設計，具有一定的辨識度。

內飾部分同樣延續了燃油版車型的造型風格，雙色豪華內飾，盡顯高檔質感。前排座椅加熱、自動空調（帶氛圍燈）、前後排空調出風口，對家人全面關懷。8英寸中控大屏、7英寸TFT液晶儀表、車側盲區影像、SBW按鍵式電子換擋，在這個級別上的車型絕不多見，科技感十足。

在安全配置上，享域銳·混動比較齊全

，ACC、防碰撞預警、車道偏離輔助等都有配備，能夠在一定程度上減輕長途駕駛疲勞、提升安全係數。搭載Honda以“零事故”為目標開發的Honda SENSING安全超感系統，包含“黑科技全家桶”：ACC主動巡航控制系統（帶LSF低速跟隨功能）、CMBSTM碰撞緩解制動系統（帶FCW預碰撞警示功能）、LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統（帶LDW車道偏移預警功能）、TSR交通標識智慧識別系統。

上述眾多主動安全科技，幾乎囊括了目前主流的汽車安全輔助配置，共同為駕駛者打造全方位安全輔助系統，幫助駕駛員“超視距”觀察多變路況，在事故發生前“防患於未然”，讓人暢享安全、安心、充滿樂趣的駕駛體驗。

享域的舒適配置還體現在噪音抑制方面。除了發動機本身的隔音技術以及座艙密封性，在這方面講究的產品還會藉助一些其他手段——享域配備了主動降噪系統，透過發射反向頻譜聲音來抵消噪音，進而保持座艙內的安靜程度。對一款主打動力技術和節能賣點的產品來說，這個配置非常厚道了。

是的，做車比做人還要難，所以標杆產品只有寥寥幾個。而享域算是比較難得的均衡型選手，比如估計考慮到有些新手倒車或行車有困難，在複雜路口或者在狹小車位進出時，僅有倒車影像是不夠的，因此就添加了輔助功能，搭載車側盲區監測系統，給兩肋加了雙眼睛，幫助順利完成逼仄空間的移動，而且該配置在中低配車型就已經具備了。

另外除了全系標配自動駐車和上坡輔助，為新手減輕了不少壓力，比如上坡時有配置助你一臂之力了，有些版本車型上還配備了座椅加熱功能，讓諸位苗條的女士們依舊美麗但不再凍人。

行車中安全最重要，尤其在冬季天黑的比較早且亮的比較晚

，對照明提出了較高要求。享域配備了LED燈光系統，頂配車型帶有自適應遠近光，免除了手動調節，進一步減小司機注意力分散。

享域的關鍵詞是“全面”，雖然很多產品已經把這個詞用俗套了，但享域的全面之處表現在它的混動技術能夠適用於多場景，而非單一應對都市用車。

同時作為一款主打動力技術的產品，享域的空間舒適性也非常突出，可以說勝過同級產品不少，而且配置方面也可圈可點，因此它的“全面”也都擊中了消費者的痛點。有興趣的朋友可以到店試試，你會發現它並非一個省油好手那麼簡單。