BMW DC這個名字的由來，不可避免地來自“直流電”產生關係，其實它是用於2019年BMW DC Roadster中，首次亮相的概念電動車的命名，其獨特之處在於這款電摩的電池的形狀，類似於

寶馬

標誌性的Boxer“拳擊手”發動機，而且採用軸傳動你受得了嗎。

BMW DC以十分科幻的外觀引人矚目，不過概念車通常都是如此，如果量產版本還是保持這個外觀，那才叫厲害。不過這種可能性還真的不小，前些時候筆者報道過的寶馬CE04，它的測試車就基本保持與概念車相同的設計。

如果寶馬正在進行電摩的研發，電摩而非電動踏板，那麼它的競爭對手可以說非常的多，但是寶馬選擇軸傳動的電摩，可以說是一個非常完美的方案，一方面避免與那些電摩巨頭正面競爭，另一方面以另一種方式延續了自己的傳統。

軸傳動這種佈局顯然更符合寶馬的傳統，寶馬摩托車的軸傳動和曲軸縱向執行發動機的傳統，可以追溯到幾十年前，經典的拳擊手發動機就是一個很好的例子。

大多數電動摩托車在搖臂樞軸附近橫向安裝電機，寶馬的電機旋轉90度設計，可以在不增加摩托車寬度的情況下使用更長的電機。帶有等速萬向節的軸將電機連線到，整合在搖臂中的最終傳動軸的前部，使設計人員可以自由移動電機，從而為改變電池和電池的重量分佈，或提供額外的電子配置提供充足的位置。

來自歐洲的訊息表明，寶馬已經獲得了“DC”稱號的商標，而在DC字母的後面是01到09的數字，可能是用於未來一系列的大型電動摩托車。而DC Roadster這款車可能已經偷偷提上日程，畢竟CE-04都已經開始路試了，這款車可能不久之後就會有新的進展。