寶馬將於今年9月7日在德國慕尼黑開幕的IAA Mobility展會上，釋出新一代寶馬7系的概念版本，新車將展示全新平臺，同時也將提前透露寶馬新一代設計語言。

新一代寶馬7系量產版預計將於2022年正式釋出，有望於2022年底或2023年上市銷售。

那麼新款寶馬7系概念版有哪些亮點呢？從外觀和內飾方面能夠看出寶馬全新的設計語言將有何種變化？

賓士S級

89。98-181。88萬元

-2。12萬

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寶馬7系純電

未上市

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寶馬X6

76。69-93。19萬元

1。79萬

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近日，網上流出全新一代寶馬7系的新車效果圖，前進氣格柵的尺寸看上去非常大，且下方也有較大尺寸的進氣口，整體來看並不缺少運動感。

全新一代7系效果圖

從此前海外媒體曝光的一系列諜照再到如今的假想圖來看，7系車頭那對分體式大燈基本板上釘釘，同時這也成為人們討論的重點。

現款7系

放棄使用多年的一體式頭燈設計，改為寶馬此前從未使用過的分體頭燈是需要勇氣的，這對看慣了“天使眼”大燈的車迷來說，無疑將是個新的“審美挑戰”。

從車身側面來看，新車整體造型相比前代車型加寬加厚，尤其值得一提的是車尾的C柱區域顯得非常粗壯。

現款7系

如果仔細觀察還能依稀分辨出車身的腰線平直的貫穿車身，側面顯然沒有非常複雜的線條，平整利落才是7系這樣行政級別轎車應該有的大氣。

至於尾部變化，雖然經目前看不到太多細節，但可以肯定的是絕對不會有頭燈變化那麼大，極有可能會選擇新款

X6

（配置

|詢價）

那種細長型尾燈設計。同時，車尾也將採用雙邊共四出排氣佈局。

動力方面，寶馬官方確認，全新7系將配備多種動力系統：除了汽油、柴油之外，插電式混合動力以及純電動版本也在寶馬官方的計劃之內。

現款7系

純電顯然是各大車企的終級目標，寶馬自然也不例外，全新

寶馬7系純電

動版將會擁有兩個配置，車名或將分別命名為i7以及i7S。

其中基礎版車型或將配備80kWh電池組，更高配置車型有望搭載容量為120kWh的電池組，有望搭載兩臺電機，從而實現四驅的驅動形式。

現款7系

其中效能最強的版本，發動機最大功率或達485kW，續航更有望達到目前純電車型第一梯隊的700km。

作為奧迪的旗艦轎車，奧迪A8L的最低和最高配車型之間的差價達到110萬之巨，原因無他，奧迪想要告訴你的是，世界上沒有什麼配置是不能拉滿的，如果有，那就加錢好啦。

奧迪 A8L

雖然

賓士S級

（配置

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在亮相之初，媒體和車迷給出的是幾乎一邊倒的負評，但隨著實車的上市，真香的話語不絕於耳。

賓士 S級

由此可見，新款賓士S級的標還真的是TM的好使。不過就車論車，賓士S級在豪華這方面的表現，始終還是“你大爺永遠是你大爺”。

上升到豪華品牌旗艦車型層面，它們的一舉一動都會受到更多關注，曝光在媒體的放大鏡之下，畢竟這些車型分別代表著各自品牌最高水平的創作成就。

就寶馬全新7系而言，哪怕只能看到厚厚的一層偽裝，但新的寶馬設計語言已經在悄然間完成換代升級。當然也並非只有寶馬一家在進化，BBA以及其他各家大廠，都如逆水行舟，不進則退。