市場主流的合資B級車在產品的定價方面真的不低，

雅閣

（配置

|詢價）

比

凱美瑞

（配置

|詢價）

定價便宜，也同樣是建立在採用了低功率的發動機和為數不多的功能配置，如果讓我選擇雅閣，說真的，我真的會猶豫一下。雅閣入門版本全款落地起碼在18萬上下，倒車雷達、倒車影像都沒有，請問它又能夠帶給我哪些？無非就是雅閣的名氣和品牌的影響力，說它保值，這一點無話可說，雅閣的保值率在中型轎車中比凱美瑞還要高，但儘管如此，我依舊不會選它！

K5凱酷 點選瞭解詳情

現在很多年輕人的擇偶標準都不再只是長得好看而已，內在格外重要，所以有著這樣一句話“好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一”。汽車的外形是吸引消費者的關鍵所在，但如果在配置上更加全面，同時又能夠給到親民的售價，消費者買得起，用得起，起碼在買到手之後不會感到後悔，我覺得這樣一款車應該可以在國內市場獲得出色的銷量。

K5凱酷 點選瞭解詳情

K5凱酷

16。18-20。58萬元

2。26萬

詢底價

雅閣

17。98-25。98萬元

1。07萬

詢底價

凱美瑞

17。98-26。98萬元

0。80萬

詢底價

如今的起亞在國內市場是逐漸被邊緣化，論品牌的影響力，遠不及大眾、本田、豐田等品牌，但是再看產品的售價，起亞目前在售的車型可謂是賣出了“骨折價”，本期要說的這款

起亞K5

（配置

|詢價）

凱酷，無論是外觀造型的設計，還是內飾的佈局用料，都讓人對合資B級車有了新的認識，但可惜這款車僅僅只是在上市的半年收穫到了不錯的銷量，而如今每個月的銷量也不過五六百臺，真的挺可惜的。市場定位中型轎車，入門指導售價為16。18萬元，頂配車型也不過才20。58萬元，其入門基本和雅閣、君威、邁騰等車型保持一致，但透過整臺車的外形設計來看，起亞K5凱酷有著清晰定位的市場受眾人群，就是當下年輕的消費者。

K5凱酷 點選瞭解詳情

相比上一代K5車型，全新改款後的起亞K5凱酷在車身多處運用了當下主流的設計元素。例如雙拼色的輪轂、貫穿式尾燈、雙邊共四出排氣，而這些都是圍繞“運動”為主題的設計效果。新的虎嘯前臉從視覺效果來看，搭配造型凌厲的前大燈組，視覺上多了幾分兇狠。車身有著豐富的線條，車頂環繞的鍍鉻裝飾也提高了整體的質感，C柱的溜背配以造型突出的鴨尾，如果再有無邊框的車門，我覺得就更加完美了。

車內的設計不同於外觀的運動元素，而是以“科技”為主。目前低配的三款車型均採用機械指標儀表盤，中高配車型則配備全液晶效果，同時增加了手機無線充電，再配以12。3英寸觸控中控大螢幕，視覺上的科技感營造格外出色。曾經的遊艇式換擋機構如今被旋鈕式換擋取代，右側設計有杯座，前方則是蓋板儲物格，儲物空間足以滿足日常的使用。

起亞K5凱酷的車身長、寬、高分別4980/1860/1445mm，軸距2900mm。腿部空間適中，頭部空間稍顯侷促壓抑，這也是由於外觀溜背造型的緣故。此外，提供後排電源介面的車型，全系都只提供一個USB介面，顯然這是不合理的設計，難道需要排隊充電嗎？

動力方面，起亞K5凱酷提供1。5T和2。0T兩款發動機選擇。從引數來看，1。5T車型有170馬力，而2。0T車型則擁有240馬力。1。5T車型較為適合那些預算不多，對於動力沒有過高追求的駕駛者。而2。0T車型動力比君威GS動力更出色，雅閣動力再好，也只是1。5T+CVT的動力組合，而起亞K5凱酷1。5T配的7速乾式雙離合，2。0T配8速手自一體。2。0T入門車型裸車指導價18。98萬元，優惠後和1。5T高功率入門的雅閣價位差不多。全系都可以加92汽油，實測2。0T車型百公里油耗8L，1。5T車型為6。6L。

總的來說，起亞K5凱酷這款車價效比在20萬級中型車中是無可挑剔的，無論是外形的顏值，還是車內科技感的營造，再到動力輸出，結合產品的定價都令人滿意。多數人說起亞K5凱酷無法熱銷的原因是因為“屌絲三寶”的稱號，其實我覺得大可不必這麼想，本田思域被叫做“鬼火少年”，平均月銷過萬的銷量並沒有受到任何的影響。起亞K5凱酷輸在品牌的影響力，畢竟在中國，韓系品牌和法系品牌都逐漸被邊緣對待，如果大家一碗水端平，大眾、本田、豐田的銷量也不會像今天無法撼動！好了，對於起亞K5凱酷這款車大家怎麼看呢？