從7月1日開始，我國對重型柴油車實施國家第六階段排放標準，這對柴油車環保排放提出了更加嚴格的標準。

重型柴油車國六分為了“三步走”

從2018年6月20日，國家生態環境部與國家市場監督管理總局聯合下發《重型柴油車汙染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（俗稱，國六）公告。

其中，重型柴油車的國六排放標準的執行，針對不同車型及用途，分為了三階段完成。第一階段從2019年7月1日開始，完成了燃氣車輛的執行國六排放標準；2020年7月1日，執行第二階段的城市內用車（環衛、公交等）執行國六排放標準；再到2021年7月1日開始執行第三段階段標準，即所有重型柴油車都必須實現國六排放標準達標。

重型柴油車實現國六達標時機已成熟

中國汽車工業協會有關負責人指出，目前，國內的發動機企業、重卡企業已經做了大量的準備工作，有735家汽車生產企業的兩萬多個車型，按照重型車國六排放標準完成了開發和驗證。同時，國六排放標準也帶動了後處理系統的零部件企業、車用尿素企業對產品的全面升級。雖然柴油車在國內僅佔機動車保有量的8%左右，但在機動車四項汙染物排放總量中，57。3%的氮氧化物和77。8%顆粒物都是來自柴油車。

中國汽車工業協會副秘書長師建華：（重型柴油車的）國六（排放）標準實施之後，氮氧化物和顆粒物的排放限值將分別降低77%和67%。對推動中國汽車產業高質量發展，助力國家碳達峰和碳中和目標的實現，都具有重要的意義。

瀟湘晨報記者胡雄