沒有什麼車的安全性是不能靠一臺大巴撞擊來證明的，如果不行，那就再來一臺水泥攪拌車…3月13日，珠海一臺

博瑞

（配置

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先被大巴追尾，隨後又被一輛水泥攪拌車側面撞擊，面對這種重量級的碰撞能夠全身而退，建議司機下車後買注雙色球。具體情況我們來根據事故動圖分析下。

吉利博瑞 點選瞭解詳情

車主行駛到西堤路時，提前變道到最左車道準備掉頭，後面的大巴司機估計在思考人生，直接朝博瑞的車尾撞了上去，把博瑞撞到對面車道後，重量級BOSS登場了，一臺水泥攪拌車駛來，這段距離肯定剎不住，朝著博瑞發動機艙側面撞了上去！在大巴和攪拌車的“完美配合”下，博瑞完成了一個接近360°的水平旋轉，難度係數應該可以打9分。

大巴左側車頭受損嚴重，大燈周圍內陷，可見碰撞力度還是很大的，能把追尾的大巴搞成這樣，博瑞的車屁股蠻硬的。

水泥攪拌車衝進綠化帶，前保險槓已經扭曲。

再看看受傷的博瑞（引數|圖片），引擎蓋被掀起，前包圍不知去了哪裡，機油等液體流了一地，主副駕氣囊均彈出。先被10噸的大巴追尾，後被至少12噸的水泥攪拌車攔車頭撞擊，司機只是輕微擦傷，博瑞這波操作確實可以，非常6。

熟悉吉利博瑞的都知道，這臺車堪稱是真正的馬路坦克，安全指數在所有車型裡都首屈一指。

雨天路滑+路口紅綠燈故障，事故在所難免，一臺博瑞在直行時被轉彎的轎車撞上，後者全責。

博瑞的車門損傷看起來更是被剮蹭的，根本想不到這是一次典型的側面撞擊。

對方車輛車頭受損明顯。車頭是最耐撞的部分，而車門的防撞性是較弱的，對方用最耐撞的部位撞擊博瑞最不耐撞的部位，結果是自己更慘一點，說明兩車的安全效能不在一個量級。

這起事故發生在夜間視線不是太好的高速上，博瑞追尾日產老

軒逸

（配置

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，看博瑞的車頭好像是一起小事故，只是右前保險槓有破損。

而看到被追尾的老軒逸（引數|圖片），不禁讓人倒吸一口涼氣，車尾受損非常嚴重，尾燈、車後包圍、後備箱蓋均傷的不輕，整個尾部直接開花。同樣的撞擊力，不同的車差異怎麼這麼大？

說完兩車追尾，接下來說一起典型的多車追尾事故，博瑞被前後夾擊。起因為前面的新

帕薩特

（配置

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急剎，博瑞來不及剎車就撞了上去，然後博瑞後面的帕薩特B5也來不及剎車撞上了博瑞。前面的新帕薩特被撞得尾箱蓋掀起，後包圍內陷，而博瑞的前臉只是一點擦傷。

追尾博瑞的帕薩特B5，前臉大面積毀容，引擎蓋潰縮，大燈、中網、保險槓都損壞，而博瑞的而車尾沒有大的損壞。自主品牌PK德系大佬，一打二，什麼叫一戰成名？這就叫一戰成名，這個事故可謂博瑞完成了一記“double kill”。

目前在自主B級車陣營裡，也就博瑞拿的出手，別的廠商估計早放棄這個市場了。作為自主B級車孤星，它靠什麼和一群合資大佬談笑風生？配置和賣相當然是需要的，但更需要的是內在，安全效能，機械素質才是一個車廠的內功啊。